BMW F 800 GT

Pour 2017, BMW met la petite F800Gt aux normes euro4. Les nouvelles normes d’émission ont ici pour effet d’adopter une nouvelle cartographie moteur, un nouveau silencieux d’échappement et au passage, la f800GT se dote d’un accélérateur Ride-By-wire et de modes de conduite. Extérieurement, la finition fait un bond en avant aussi et positionne la F800GT comme une petite routière haut de gamme.

https://www.objectif-moto.com/bmw-f800gt-la-routiere-cartesienne/

Elle me rappelle de bons souvenirs....

Elle en a des qualités, cette BMW F 800 GT. Notamment d'être quasiment la dernière représentante d'un genre en disparition, celui de la routière de moyenne cylindrée, efficace, polyvalente et surtout, très facile de prise en mains. De fait, elle convient parfaitement, avec son bridage, à une clientèle A2, car le bon couple du moteur et l'allonge copieuse que l'on ressent dès les plus bas régimes fait oublier, dans la plupart des cas et dans le cadre d'une conduite assez apaisée, que l'on affaire à une version bridée. Certes, le prix n'est pas nécessairement celui d'une entrée de gamme ou que l'on consacre à une première moto. Mais la F 800 GT compense ensuite par des coûts d'utilisation réduits, grâce à sa courroie et à sa sobriété absolument remarquable.

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-f800-gt.php

J'aime bien,mais  près de 14 000 € avec les valises, top case et toutes options, sans l'AKRA.



Je trouve cette couleur assez classe.

Je confirme la sobriété, lors de notre périple de 5 500 km cet été, la F 800 R de ma douce n'a consommé que 4, 1 l aux 100...

Un peu plus pour la K 16.

jiji35 a écrit:J'aime bien,mais  près de 14 000 € avec les valises, top case et toutes options, sans l'AKRA.

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Bein oui, c'est une demi K16 toutes options

Eh oui et il lui manque quelques petits trucs bien agréables au quotidien.
La mienne était à 31 000 € clés en mains, mais à ce prix là j'ai un éclairage assez sympa.

14000....pfff chacun son truc mais