Salon du 2 roues de Lyon, 2-4 mars 2018

Avec + de 200 exposants sur + de 60 000m², le salon du 2 roues accueillera toutes les plus grandes marques, des équipementiers, accessoiristes, voyagistes, associations,… Découvrez des motos en exclusivité française et de nombreuses animations et expositions. Du café racer en passant par les anciennes, l’enduro, le trial ou encore les scooters et l’électrique, le salon est ouvert à tous les passionnés…

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Comme chaque année, j'irai bien sûr y faire un viron, ce qui pourrait être l'occasion de croiser des membres du forum...


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Pourquoi pas, affaire a suivre.......
Merci pour l'info

C'est un peu loin pour un Breton, mais sait-on jamais!

Bon bin ça sera un passage obligatoire pour ma part, mon fils me tanne pour y aller, je ne sais pas d'où lui vient cette passion pour les bécanes
Par contre je n'ai aucune idée du jour et la date

Anthobal a écrit:Par contre je n'ai aucune idée du jour et la date

Le plus simple pour toi, je pense que c'est la nocturne de vendredi (si elle est maintenue, je n'ai pas zyeuté le programme en détail).

Ça serait bien qu'on s'y retrouve, affaire à suivre.......

je vais aussi faire en sorte de pouvoir y aller

C'est prévu aussi...

Pour l'instant, je maintiens ma visite vendredi soir... Si certains y sont aussi à ce moment, on pourrait se croiser.

Je vais au salon de Lyon le vendredi soir avec Steph 74,

Il y a de fortes chances que j'y sois le vendredi soir avec le gone.

Super 

J'y vais samedi toute la journée

Pour ma part, j'y serai le vendredi à partir de 16h30

Comment se reconnaitre au salon ? Les feux de camps ne seront pas admis

gasman a écrit:Comment ce reconnaitre au salon ? les feux de camps ne seront pas admis

Y a bien le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ceux qui ont joué le jeu

patv a écrit:Pour ma part, j'y serai le vendredi à partir de 16h30

Auras tu ton casque de chantier

Changement de programme, ça sera dimanche matin pour ma part.

Je maintiens ma visite ce soir pour ma part...

PHOENIX a écrit:

patv a écrit:Pour ma part, j'y serai le vendredi à partir de 16h30

Auras tu ton casque de chantier

non sans casque de chantier par contre j'ai pris mon après-midi donc je serai au salon à 12h00, j'y serai en Honda Deauville 700 rouge avec un top case, garé à l'entrée, vers les taxis (pour ceux qui connaissent)

Dommage que ce n'est qu le WE, nous serons en Haute Savoie à partir de samedi, donc pas très loin... J'y aurais bien fait un tour, tant pis...

J'ai fait hier une petite visite au salon de la moto de Lyon, histoire de voir les nouveautés de l'année et quelques autres chouettes pétoires.

Chez Yamaha, on fourgue de la MT (03, 07, 09, 10, Tracer...) à toutes les sauces, on sent que c'est le fond de commerce du fabricant japonais, ce que les chiffres de vente conforment. J'ai bien aimé la nouvelle MT-07, avec en particulier une selle vraiment accueillante, ce qui n'est pas coutume sur les petits roadsters de cet acabit. Sur le stand, trônait également un Niken, le fameux tripode sur base de MT-09. C'est vraiment un drôle d'engin... mais je reste perplexe sur son intérêt...

Chez BMW, on pouvait découvrir les nouvelles F 750 et 850 GS, la 850 semblant retenir tout l'intérêt du public, pour dire je n'ai même pas pu l'approcher ni la prendre en photo. La K16 Grand America était de la partie aussi, mais là encore j'ai un gros gros doute de la pérennité de ce modèle en Europe, on voit que c'est conçu pour les USA. Pour le reste, on trouvait aussi un K16 GT et une 12 RT équipés des fameuses pièces "Spezial (selles et jantes forgées), il faut admettre que c'est du très beau matos.

Émeute chez KTM pour la présentation de la 790 Duke, le roadster mid size de la marque qui va faire un carton, c'est sûr. 170 kg, 105 cv, une moto conçue et construite autour de ce nouveau bicylindre... une esthétioque à la Katoche. A première vue c'est un peu plastoc pour le prix qui devrait être autour des 10.000 balles, mais l'efficacité devrait être terrible sur les routes à virolos. Pour le reste, pas d'évolutions notables dans la gamme.

Juste en face, se trouvait le stand du "cousin" Husqvarna qui présentait enfin les versions finales de ses Vitpilen/Svartpilen 401 et 701. Pour moi, un vrai coup de coeur pour ces deux motos, à l'esthétique vraiment originale avec des partis pris design tranchés et assumés. Bravo.

Chez les vertys de Kawasaki, celles qui retenaient l'attention étaient indéniablement la Z 900 RS dans ses diverses déclinaisons (pour ma part, je reste fan de la version Café) et bien sûr la monstrueuse H2 SX. Pour le reste, à part le TGV 1400 ZZR, je n'arrive toujours pas à me faire à cette gamme qui demeure trop "manga style" et orientée bourrin...

Honda présentait quelques nouveautés marquantes également, et pas de moindres : la nouvelles Gold Wing et sa version bagger sont au centre de l'attention et rencontrent visiblement un bon succès. Pour ma part, sans remettre en cause les évidentes qualités de cette moto, je n'arrive pas à me faire à son nouveau look, devenu trop proche de ce qu'était une Pan Euro et bien moins d'une Gold. Le prix de la cure d'amaigrissement, c'est certain. Il y avait aussi un exemplaire de la CB 1000 R, une superbe réussite selon moi, juste entâchée par un silencieux d'échappement odieux de laideur sur une si belle moto ! Enfin, l'Africa Twin Aventure en impose, mais à moins de faire au moins 1?85 m, je ne vois pas comment gérer cette machine tant elle est haute de selle. Impossible de la relever de la latérale en ce qui me concerne !

Les Italiens de Ducati misent visiblement beaucoup sur la gamme Scrambler, avec en particulier de nombreuses déclinaisons autour de la version 1100 qui, il faut l'avouer, en impose pas mal. La Panigale V4 est une véritable pièce d'orfèvrerie, mais tellement exclusive qu'elle ne suscitait pas un engouement énorme, à l'inverse de la gamme Multistrada qui voyait de nombreux prétendants s'extasier devant ses nombreux modèles, dont une Pike's Peak à tomber... Quant aux deux Diavel, ils sont toujours aussi convoités eux aussi.

Plutôt que d'aller voir les barbus de Harley Davidson, j'ai préféré passer du temps avec ceux d'Indian, dont la gamme me "parle" désormais plus. Les Scout et Bobber sont superbes, et les gros tourer sont d'une qualité de fabrication et d'une richesse d'équipement dont bien d'autres constructeurs pourraient s'inspirer. Vraiment de très très belles machines.

Triumph possédait sans doute le plus grand espace d'exposition, avec en outre de nombreux préparateurs tout autour. Les nouveaux trail Tiger 800 et 1200 sont vraiment au top et il viennent clairement cogner du côté de BMW (les tarifs aussi !). Le Speed Triple RS est une tuerie, mais j'ai une nouvelle fois craqué pour ma part sur les Bonneville, en particulier les modèles Bobber... J'adore...

Et que dire des Brough Superior et autres Midual croisés au détour des stands. On pale de motos exceptionnelles à plusieurs dizaines de milliers d'euros, mais quelles machines, carrément incroyables...

Quant aux préparateurs, nombreux sur ce salon, ils semblent avoir tourné leur passion vers les scramblers, trackers et racers plus que custom... ce qui ne fut pas pour me déplaire.

Toutes mes photos à voir sur ce lien : https://photos.app.goo.gl/SsiSRsnZMns3Emc02

Merci, pour moi Lyon c'est un peu loin, compte rendu nickel et superbes photos! :)

Je me suis assis sur la Moroni corsaro 1200 et j'étais bien dessus mais je connaissais pas cette marque

Bon bin y a plus qu'à aller confirmer les dires du chef demain

Ouarf, une moto en or

Ils ne changeront jamais avec leurs choix de couleurs

Elle ne passe pas inaperçue

Merci pour vos CR, Jean Marc merci beaucoup pour tes photos.
Et "en vrai" tu penses quoi de la finition Spezial?

Merci jean-Marc pour le CR et les photos,

Entre la Bagger et la grand america hormis le top-case (pour 1 seul intégral ou peut être deux jets) je ne vois pas grande différence.
D'ailleurs avec Vincent cet après midi chez BMS il y avait une grand America noire, je croyais que c'était une Bagger, après il y a peut être d'autres différences mais ce doit être dans le détail.

Pierrot 67310 a écrit:Et "en vrai" tu penses quoi de la finition Spezial?

En vrai, hé bien je trouve que les jantes forgées sont somptueuses, vraiment très classes et apportent une jolie touche à la moto. Pour la selle, bien que ce soit une très belle pièce, je trouve pour ma part qu'elle n'est pas du tout à sa place sur une GT. A voir sur une GTL...

PHOENIX a écrit:Ouarf, une moto en or

J'ai trouvé ça plutôt originale et pas du tout de mauvais goût, en ce qui me concerne. Mais à dire vrai, je préfèrerais cette teinte sur un bagger qui est plus une moto un peu "frime" que sur cette Grand América...

Ghost Dog a écrit:Toutes mes photos à voir sur ce lien : https://photos.app.goo.gl/SsiSRsnZMns3Emc02

J'ai rajouté des légendes sur toutes les photos, histoire d'être plus clair.

Très bon Cr merci.
Rigolo, après tant d'années, les K16 ont toujours ces 2 affreux trous extracteur d'air chaud sur leurs flancs...

Ce serait sympa que si d'autres membres y sont allés, ils nous partagent eux aussi leur CR et photos...

pour ma part, j'ai trouvé que c'était un très bon salon comme d'hab devrais-je dire.
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Merci pour ton album photo Patrick

Merci Patrick pour les photos, avec une vision complètement différente, ou presque...

J'aime beaucoup les premières avec les deux temps! :)

Merci, j'aime les brêles anciennes