Salon du deux roues de Lyon - 10-12 février 2017

Pour ma part, j'irai. Si certains sont intéressés pour faire une collective, on peut aussi envisager une sortie "corporate" avec un repas le midi pour se rencontrer et mieux se connaître IRL...

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Bonne idée, j'y suis aussi. je peux éventuellement avoir quelques invits :D

FredGT69 a écrit: je peux éventuellement avoir quelques invits :D

Ce serait pas mal, ça !

Toujours des motivés pour aller se balader dans les allées d'Eurexpo ?

Je vous tiens au jus pour ma part, pas mal occupé à cette période.

C'est un peu loin pour nous surtout avec ce beau temps, mais d'ici là nous verrons bien

Ça me dirait bien de descendre en moto neige (quel idée de faire ça à cette date ) mais bon :(

Le salon a lieu à partir de vendredi, certains d'entre vous savent ils s'ils y vont vont et quand ? Pour ma part, j'envisage la nocturne de vendredi soir...

Me concernant, je ne pense pas Jean-Marc.

Surement vendredi aussi (moins de monde) mais je ne sais l'heure encore.
Je devais avoir pas mal d'invits fournisseur à distribuer mais hélas il n'est plus partenaire.
J'ai réussi à en chopper 2 par BMW.

Tu me tiendras au jus si tu y vas et à quelle heure, ce serait ballot d'y être en même temps sans se voir !

c'est une évidence

Pour moi ce sera dimanche. J'ai pris l'excuse d'un week-end à Lyon en famille pour laisser mes femmes en ville...

Ghost Dog a écrit:Tu me tiendras au jus si tu y vas et à quelle heure, ce serait ballot d'y être en même temps sans se voir !

Salut chef, tu vas y aller vers quelle heure demain?

Je ne pense pas pouvoir y être avant 18/18.30...

Un petit CR de notre visite au salon hier. Je dis "nous" car j'y ai retrouvé Fred et nous avons cheminé ensemble dans les allées fournies de cette édition 2017. C'était plus sympa que d'errer seul et surtout d'enfin rencontrer Fred que je connais virtuellement depuis un petit moment maintenant.

A tout seigneur tout honneur, commençons la visite par le stand BMW. Pas mal de nouveautés exposées et beaucoup de visiteurs ici, on sent que BMW a le vent en poupe et que le business est bon pour la marque à l'hélice.
On y a donc vu, le nouveau C Evolution électrique dans sa configuration Long Range (autonomie poussée à 160 km), toute la gamme Heritage avec la Pure, l'Urban G/S, la Racer et bien sûr le Scrambler et la NineT €4, mais aussi le nouveau S1000R (dotée de série d'un superbe Akra !), la gamme complète des nouvelles R 1200 GS et bien sûr deux K1600 : un GT... et un GTL !

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Merci du retour Jean-marc.
Ravi que vous ayez pu vous rencontrer

Attention, y'a une suite à venir, je fais un peu de tri dans les images... 

Passage chez Kawasaki où c'est la fête du roadster avec tous les nouveau Z (650, 900, 1000) et de la sportive. Bon point à la petite Z 650 qui me semble être un net progrès par rapport à l'ex ER-6 et donc une concurrente plus crédible face au best seller de Yamaha la MT-07.

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Beaucoup, beaucoup de monde chez KTM pour la présentation de LA nouveauté actuelle, le nouveau roadster delamorkitu, le Super Duke 1290 R ! Il faut dire que l'engin est réellement impressionnant !

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L'occasion aussi de découvrir la nouvelle 1090 Adventure, qui vient judicieusement remplace la 1059 en lui rajoutant une bonne louchée de chevaux et se rapprocher du standard de la gamme. Dommage en revanche, les nouvelles 1290 n'étaient pas encore là...

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Passage par l'Italie, en commençant par Aprilia et moto Guzzi qui proposent toujours des machines originales et sympa. Chez Guzzi ce sont les nouvelles versions de la V7 qui font sensation, tout comme la monumentale Flying Fortress sur base de California 1400 !

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Quant à Aprilia, c'est la version 900 du supermot Dorsoduro qui a retenu mon attention, une vraie tuerie pour aller enquiller du virolo à fond les bielles !

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Chez l'autre italien, Ducati, on présentait la Multistrada 950, une belle machine qui ressemble en tous points à sa grande soeur la 1200. Dur de dire si elle connaîtra le succès, les clients vus hier sur le stand ne semblant faire les yeux doux qu'à la "grosse". Le nouveau Monster 1200 est sympa... mais tellement semblable aux Monster des générations précédentes !Restent les Diavel, toujours aussi monstrueux, chers et bases à tous les délires dont une méga prépa sur X Diavel par Roland Sands...
Mon plus gros coup de coeur reste pour la "petite" Scrambler Desert Sled, une sorte d'XT 500 moderne à la bouille super sympa, bien finie et parfaite pour une utilisation loisir amusant !

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Super mon Mignon

Bravo

Sur la Bmw S1000R....le volume du pot......pfffff

Du côté des USA, Harley et Indian se disputent le marché du custom, avec des approches finalement assez différentes. HD ressasse sa gamme en bricolant autour d''évolutions moteurs, de séries spéciales, de personnalisations à tout va avec des motos qui dépassent désormais allègrement les 40.000 euros ! Heureusement, au milieu de cela il reste l'original Roadster 1200, une sorte d'OVNI dans la gamme !

Chez Indian, on trace sa route en mêlant la tradition (du look reconnaissable entre 1000), l'originalité et la haute technologie. Sous ses airs rustiques, une Indian est en réalité à la pointe avec en particulier un système multimédia carrément incroyable sur un écran géant. Franchement, à côté de cela, ce que propose BMW fait figure de vulgaire bricolage...

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Ben ouais bon moment hier avec le chef, en plus il n'y avait pas trop de monde. Très bonne connaissance du monde de la moto le chef! C'est peut-être pour ça qu'il est chef!!!
Et puis qu'est ce qu'elle est belle la moto du chef.......

Chez Honda, la belle nouveauté est un truc qui va faire hurler certains puristes parmi vous, mais moi j'adore : le X ADV ! Basé sur un Integra 750, ce scoot-moto-trail est parfait pour assurer au quotidien (coffre sous selle, boite "auto" DCT, protection...) et permet aussi d'aller faire le con le week end aussi bien sur route viroleuse que sur de la piste facile (pas de TT hein !). Le tout pour 11.500 balles et avec la qualité/fiabilité Honda, moi je prends ! 

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FredGT69 a écrit:Ben ouais bon moment hier avec le chef, en plus il n'y avait pas trop de monde. Très bonne connaissance du monde de la moto le chef! C'est peut-être pour ça qu'il est chef!!!

Vrai que c'était bien sympa !  

FredGT69 a écrit:Et puis qu'est ce qu'elle est belle la moto du chef.......

Sans doute parce que c'est la même que la tienne ! 

Retour au Japon avec Suzuki. L'attraction est clairement du côté de la nouvelle GSX-R 100, une machine mythique de la marque qui connait enfin une nouvelle version vraiment très affûtée et réussie (hormis cet hideuse gamelle servant de silencieux !).
Le GSX-S 750 remplace l'excellent GSR, mais il ne se distingue ni de sa version 1000 ni de ses concurrentes sur le segment. Ca ne va pas être facile...
Les V Strom 650 et 100 connaissent une chouette cure de Jouvence avec des version XT bien colorées, le 650 ayant ma préférence. Pour le reste, ce n'est pas folichon, on sent bien que la marque est à la peine et doit se relancer...

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Passage en Angleterre chez Triumph pour y découvrir l'étonnant Bobber 1200, une machine exclusive (monoplace, petit réservoir) mais réellement originale dans la gamme d'un constructeur généraliste. Comme les reste des motos d'Hincley, la finition est au top... Découverte aussi du Street Scrambler, un bien chouette bécane bien dans la tendance du moment...

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De bien jolies choses... A part les bobbers que je trouve très moches, tous autant qu'ils sont !

En tous cas, grand merci pour le reportage !

Chez Yamaha, les valeurs sûres ont la cote : toutes les MT (07, 09, 10) sont au centre de l'attention, mais aussi leur déclinaison XSR avec des petites préparations souvent sympathiques et réussies.
J'ai toujours aussi un coup de coeur pour la 1200 Super Ténéré, une vrai machine à rouler loin, longtemps et partout

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Ghost Dog a écrit:

FredGT69 a écrit:Ben ouais bon moment hier avec le chef, en plus il n'y avait pas trop de monde. Très bonne connaissance du monde de la moto le chef! C'est peut-être pour ça qu'il est chef!!!

Vrai que c'était bien sympa !  

FredGT69 a écrit:Et puis qu'est ce qu'elle est belle la moto du chef.......

Sans doute parce que c'est la même que la tienne ! 

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Oupsss j'ai eu peur que tu parles du suppositoire électrique Bmw....

Suis rassuré, il a quand même réussi à nous foutre une photo de cet aspirateur !!!

Pathétique !!!

700 bornes mais m'en fous ! Franchement, je serais bien venu !

Le CR n'est pas terminé, mais j'en avais marre de poster des photos. La suite ce soir...

bonjour et merci ,que de belles machines dont cette Ducati qui est magnifique

Le X ADV.....11.500 boules quand même

Super photos, la GTL, je la trouve quelconque en blanc, bof, par contre les Indian, dans les tableaux de bord, ils ne font pas dans la demi-mesure.

Yannis a écrit:Le X ADV.....11.500 boules quand même  

Pour un 750 avec boite DCT, bien équipé, roues rayons tubeless, finition à la Honda... je ne trouve pas ça excessif ! Surtout si tu comapres à un Tmax qui coûte maintenant quasi 2.000 balles de plus !!!

La suite...

A l'entrée du salon, trônaient deux magnifiques Brough Superior SS 100, des merveilles de mécaniques. Vous direz, ça peut, vu le prix !

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Passage rapide chez MV Agusta pour y reluquer ma chouchoute, l'une de ce que je considère être l'une des plus belles motos de série actuelles, à savoir la Dragster RR, ici dans sa version Lewis Hamilton (25.000 balles le bout !)

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Juste à côté, une petite préparation amusante de chez Viba

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Pour faire plaisir à mon ami Yannis, je faire le détour chez Moulinex.. heu pardon, chez Zero, le spécialiste des brélons électriques ! 

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Dans un tout autre genre, et avec des tarifs tout à fait stratosphériques, nous voici chez Avinton. Des motos faites sur mesure, fantastiques !

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