LA GENDARMERIE SE MET AU GYMKHANA? ( Sauf que la c'est en 1250 RT de 280 kg ! )

Superbe et en RT

Mouais... mouais ...mouais....
C'est quand même "facile" en RT...

Punaise le niveau des gars et en plus c'est super beau à voir.
Comme il y a maintenant quelques RT ici, est ce que ces messieurs pourraient nous faire une démonstration aussi?

 

Ils ont des heures de travail, mais bravo

Je kiffe les motocyclistes

Mais comment font-ils ?

EN moto, EN vélo... moi je n'y arrive toujours pas !

T en fait pas Jean Michel tu n es pas le seul.
Même sur le VTT je n ai jamais réussi à rouler que sur la roue arrière.

Je tire mon chapeau aux gars qui font cela. Maîtrise, synchronisation etccc, c’est top !

Pierrot 67310 a écrit:Mouais... mouais ...mouais....
C'est quand même "facile" en RT...

Punaise le niveau des gars et en plus c'est super beau à voir.
Comme il y a maintenant quelques RT ici, est ce que ces messieurs pourraient nous faire une démonstration aussi?

 

Quand tu veux...

Je l'ai fait juste après avoir quitté la HP !
Une grande courbe sur de l'herbe grasse et... boom, confirmation : la RT n'est définitivement pas une GS.

Ceci dit, ils ont encore plus facile, avec un pont court de GS (à confirmer ?).

Sérieusement (hors terrain gras évoqué ci-dessus), c'est fou tout ce que la RT peut faire, qu'on n'imagine même pas en la voyant.

Les raisons ?

Bien plus basse (maitrisable) avec empattement plus court de 11 cm que la GS, en évolution basse vitesse (pas que).
70 kg moins lourde que la K16, centre gravité non comparable et empattement presque 20 cm plus court !

Bon, reste que pour ce genre d'exercice, une 125 est encore plus adaptée...

ours57 a écrit:T en fait pas Jean Michel tu n es pas le seul.
Même sur le VTT je n ai jamais réussi à rouler que sur la roue arrière.

Oops loupé, je soulignais seulement le massacre de la langue française...

Lever la RT est un jeu d'enfant (hélas).
Mais je préférais le ressenti (-12°) avec la GS (moins lourde ?).
Je trouve agaçant sa fâcheuse tendance à lever (à deux) en sortie d'épingle.
Pour le reste... passé un certain âge, c'est.... que du bonheur !

A vélo, à moto, à cheval, en voiture, en autobus, en train.

J'ai rectifié JM....

Déjà, il faut une moto bleue ....

Oui, bon...
Rien d'exceptionnel.
Des bécanes qui sont préparées pour cela, des Gendarmes qui ne font "que" ça.

N'importe lequel d'entre vous, en 3 semaines, à 06 heures par jour, sera capable de faire ce que je vois...

lifo950 a écrit:Oui, bon...
Rien d'exceptionnel.
Des bécanes qui sont préparées pour cela, des Gendarmes qui ne font "que" ça.

N'importe lequel d'entre vous, en 3 semaines, à 06 heures par jour, sera capable de faire ce que je vois...

Préparée, en quoi ?

"sera capable de faire ce que je vois". Oui, mais pas avec n'importe quelle moto.

Ben pour les avoir toutes possédées, je peux t’affirmer que JE suis bien incapable de le faire avec une K16.
Sans même parler du poids, ni de la fatigue induite, le rayon de braquage de 6.10 m (vs 4.80 m), conjugué à l’empattement de porte avion, ne me permettrait même pas de franchir un tel premier rayon.

Aux US, c'est un jeu traditionnel d'été et avec des mammouths HD, mais les rayons du parcours ne sont pas aussi serrés.

C'est aussi joli qu'inutile, mais je préfère les voir s'exercer ainsi, que cachés sur le bord des routes...

Je leur tire mon chapeau, oui c'est leur métier, oui ils s'entraînent des heures des jours et des semaines pour en arriver à ce point.
Je ne suis pas certain que tout le monde puisse le faire même avec un entrainement de plusieurs mois.
J'ai pu les voir à l'école des motards de fontainebleau, c'est beau à voir, c'est très précis, pas une fausse note et toujours avec le sourire.

Il est vrai que ce n'est pas leur coeur de métier mais cela doit bien les aider au quotidien lors de missions certainement moins spectaculaires mais très certainement bien utiles.
La chasse aux contrevenants du code de la route fait aussi parti de leur métier et je pense qu'il toujours utile d'avoir des garde fous quelque soit le domaine.........

Kenosha a écrit:

Sérieusement (hors terrain gras évoqué ci-dessus), c'est fou tout ce que la RT peut faire, qu'on n'imagine même pas en la voyant.

Les raisons ?

Bien plus basse (maitrisable) avec empattement plus court de 11 cm que la GS, en évolution basse vitesse (pas que).
70 kg moins lourde que la K16, centre gravité non comparable et empattement presque 20 cm plus court !

Tout à fait d'accord, je prends des trajectoires et fais des demi-tours que je n'ai fait sur aucune moto.

Florus15 a écrit:Déjà, il faut une moto bleue ....

c'est encore plus facile avec les blanches

Kenosha a écrit:

Ben pour les avoir toutes possédées, je peux t’affirmer que JE suis bien incapable de le faire avec une K16.
Sans même parler du poids, ni de la fatigue induite, le rayon de braquage de 6.10 m (vs 4.80 m), conjugué à l’empattement de porte avion, ne me permettrait même pas de franchir un tel premier rayon.

Je suis d'accord ceci n'est possible qu'avec une RT

Ami Kenosha, les motos sont effectivement préparées...
Pour les bécanes de démo, ralenti réglé pour avancer au pas sans toucher l'accélérateur. Si nécessaire, abaissement du centre de gravité en ajoutant du poids (du plomb) dans les parties basses de la bécane.
Dans certain cas, les butées de direction sont supprimées pour accroitre l'angle.

Le choix de la RT, avec son centre de gravité bas est logique. A l'époque (lorsque j'étais jeune et beau, c'est avec la 80 RT que l'on faisait).

Utiliser une GS moderne? J'ignore ce que cela donnerait.
Perso, j'ai pratiqué en 80 GS ET 100 GS, ce type de démo, dans les années 90/95. Le flat de l'époque s'y prêtait très bien.


Le faire en K16? Qui l'a demandé ou dit? Pas moi.
Ce pachyderme n'est pas fait pour cela, sauf pour les démo BM réalisées par les vrais pros payés par la marque .

Encore une fois, pour l'avoir pratiqué et fait, je te confirme que l'entrainement et la préparation moto sont les bases de toute bonne démo (carrousel, croix de saint André, etc). Et plus tu pratiques, plus tu augmentes l'allure...normal!


Que vous soyez en admiration, tant mieux. Trop de monde décrit les FdO.

Mais je suis beaucoup plus en admiration lorsque je vois des motards (qu'ils soient police ou gendarmerie) pratiquer la coordination des transports, et s'occuper des poids lourds en infractions multiples.
Regardez, vous n'en voyez plus! Trop compliqué, et ça ne "rapporte" pas assez (les radars sont bien plus rentables et faciles! )
Croyez moi, c'est bien plus complexe que de faire la "danseuse" dans un carrousel, bien plus salvateur pour les utilisateurs de la route.

C'est cette deuxième catégorie de motard que j'admire...même si cela me fait toujours plaisir de voir les arabesques de la Garde au 14 juillet (quand ils ne se percutent pas...).

Désolé pour ce côté critique, j'alimente juste la conversation!

lifo950 a écrit:

Désolé pour ce côté critique, j'alimente juste la conversation!

Pas de souci, chacun a encore le droit d'avoir une opinion et de l'exprimer librement (pour le moment...).

Un détail oublié : quand ils tombent, il n'auront certainement pas la grimace que nous nous aurions, en regardant notre belle au sol...

Bonjour à tous ça fait plaisir de voir cette vidéo.

J'ai pratiqué un peu de gymkhana à mes débuts de motard mais ça fait bien des années que j'en ai pas refait.

À l'époque je faisais ça avec ma Funduro  (l'ancêtre de la gs).

J'avais été aprendre sur Paris avec un ami moniteur.
Puis j'avais monté un petit groupe par chez moi avant de déménager.
J'avais eu d'ailleurs l'occasion d'apprendre le gymkhana un gendarme qui vous voulait être muté à la brigade motorisé.

Devant racheter une moto j'hésitais entre un k16 (mon coup de cœur) et une 1200RT.

Ce petit topic me faire reréfléchir à la question même si j'étais pour ainsi dire décidé sur le k16.

lifo950 a écrit:
Perso, j'ai pratiqué en 80 GS ET 100 GS, ce type de démo, dans les années 90/95. Le flat de l'époque s'y prêtait très bien.

Et t'as pas pratiqué avec la série 2 ?

Sirius a écrit:

lifo950 a écrit:
Perso, j'ai pratiqué en 80 GS ET 100 GS, ce type de démo, dans les années 90/95. Le flat de l'époque s'y prêtait très bien.

Et t'as pas pratiqué avec la série 2 ?

Non, trop jeune mon fils!
Lorsque j'ai pris les bottes, les 2 étaient au rancart.

lifo950 a écrit:

Sirius a écrit:

lifo950 a écrit:
Perso, j'ai pratiqué en 80 GS ET 100 GS, ce type de démo, dans les années 90/95. Le flat de l'époque s'y prêtait très bien.

Et t'as pas pratiqué avec la série 2 ?

Non, trop jeune mon fils!
Lorsque j'ai pris les bottes, les 2 étaient au rancart.

Je m'en doutais bien jeunot !