Jeune nouveau k16siste

Bonjour à tous, j'ai 24 ans j'ai une K1600GT de 2011 en full. J'ai eu un bandit 600 très sympathique, ensuite un vstrom 650 que je garde pour le moment qui est un un bi-cylindre en V (moto d'une polyvalence extrême pour un super rapport qualité prix !). Pourquoi une K16 à mon âge ? je fais 20 000 km par an, je fais principalement de la nationale et autoroute (banlieue) parisienne, je voulais de la protection, de la souplesse moteur et que je puisse avoir un peu d'adrénaline quand je fais une balade. Eh bien... naturellement une K16!

Je sais pas si c'est ici que je dois en parler, à la limite vous pourrez me redirigerer. J'ai cette moto depuis 3 mois et ce n'est pas le coup de foudre, pourquoi ?
La position de conduite de la GT ne me convient pas, c'est entre droit et un peu incliné, j'arrive pas à me placer sur ce grand siège, j'ai mal au dos pourtant je fais du sport.
Moteur : en coupure de gaz la décélération est trop violente, dangereux en interfile à 50, 60 (nationale) je me suis fais souvent peur. J'étais à la limite de la vendre.

Par hasard, j'ai rencontré une personne de ce forum chez le concessionnaire. Je lui parle de mes problématiques, il me fait tester son GTL avec selle basse, j'ai trouvé la positon superbe. Pour les à-coups, il m'a conseillé de passer en mode RAIN, et en effet les à-coups sont beaucoup plus acceptables ("BMW" n'a pas été capable de me dire ça...).

Donc, je me suis acheté une selle basse (de GTL), un rehausseur de guidon, je fais les travaux dès que je reçois les pièces et je vous ferai part du résultat (avant -> après). Je vais peut-être devoir prendre un kit pour baisser les cale pieds, à essayer. Merci aux personnes de ce forum qui ont déjà fait des tutos au top sur les travaux que je compte réaliser! J'espère pouvoir amener ma pierre à l'édifice !

Bon, après ce roman je vous souhaite bonne route, et merci pour ce forum!

Salut et bienvenue parmi nous

Bonjour Marc-Antoine et bienvenue, tu nous fais remonter la moyenne d'âge de quelques années, merci beaucoup

Bonjour Marc-Antoine bienvenue sur le forum

N'aurait-on pas là le benjamin du forum ? En tout cas à toi et bonne lecture.
J'espère que tu vas solutionner ton problème car il serait dommage de se séparer si vite d'une telle machine !

Marc-Antoine, très heureux de t'accueillir parmi nous

Bonjour Marc-Antoine,

Salut,
je comprends le parcours, perso depuis l'âge de 16 ans je ne jurais que par les sportives, et puis à 21 ans j'ai été obligé de faire du K100 (moto fournie par mon employeur), j'ai poussé un cri d'effroi et ruminé que c'était des motos de flics ou pour les papys, et à la fin de la première journée (je faisais 500 km par jour à l'époque) j'avais changé d'avis sur les moteurs de 90 cv, les carénages, les cardans etc...

Pour les coupures de gaz, je pense que tu manques de souplesse dans le dosage, surtout qu'avant tu avais du 600 et tu ne connais pas trop le cardan, en fait cette moto dispose d'un anti-dribble sur l'embrayage pour contrer le couple négatif, imagine sans  et de plus comme c'est un 6 cylindres ce n'est pas encore trop hard en frein moteur, essais un R1200S par exemple, une moto où tu peux retirer les freins

Pour le dos, souvent c'est comme toute douleur en conduisant, c'est une crispation involontaire, on manque de souplesse et on a une position inadaptée. Si on commence à avoir mal aux poignets à ce moment oui cela vient souvent de la moto alors (bracelets le plus souvent) , et le mal au cul, moi c'est après 250 km, faut que je descende quelle que soit la selle

Bonjour Marc Antoine,
Sois le bienvenu.
Pour nous tous, cette moto fut une totale découverte car ne ressemblant à rien de connu, et donc peut-être parfois déroutante par certains aspects, le cardan pour les uns, le poids pour les autres, le 6 en ligne pour tous, l'accélérateur sans câble, la boite ceci-cela,...
Faites connaissance et on en reparle.

Bienvenue sur le forum

Bien le bonjour du sud est

Merci à tous!

CRICKEY a écrit:
Pour le dos, souvent c'est comme toute douleur en conduisant, c'est une crispation involontaire, on manque de souplesse et on a une position inadaptée.

C'est vrai que je dois être crispé vu que n'ai pas confiance avec ma bête => mal de dos.

Florus15 a écrit:Bonjour Marc Antoine,
Faites connaissance et on en reparle.

Je vais me donner du temps, avec les beaux jours qui arrivent cela devrait aussi arranger les choses.

Bonjour et Marc Antoine

Essaies ma 90 S ou une A7 et tu verras ce qu'est du vrai frein moteur...

Bienvenue !

Tu nous feras un post sur tes modifs







Yapuka te trouver un joli AVATAR

Bonjour, sois le bienvenu ici !

sur le forum Marc-Antoine

CRICKEY a écrit:Salut,
je comprends le parcours, perso depuis l'âge de 16 ans je ne jurais que par les sportives, et puis à 21 ans j'ai été obligé de faire du K100 (moto fournie par mon employeur), j'ai poussé un cri d'effroi et ruminé que c'était des motos de flics ou pour les papys, et à la fin de la première journée (je faisais 500 km par jour à l'époque) j'avais changé d'avis sur les moteurs de 90 cv, les carénages, les cardans etc...

Pour les coupures de gaz, je pense que tu manques de souplesse dans le dosage, surtout qu'avant tu avais du 600 et tu ne connais pas trop le cardan, en fait cette moto dispose d'un anti-dribble sur l'embrayage pour contrer le couple négatif, imagine sans  et de plus comme c'est un 6 cylindres ce n'est pas encore trop hard en frein moteur, essais un R1200S par exemple, une moto où tu peux retirer les freins

Pour le dos, souvent c'est comme toute douleur en conduisant, c'est une crispation involontaire, on manque de souplesse et on a une position inadaptée. Si on commence à avoir mal aux poignets à ce moment oui cela vient souvent de la moto alors (bracelets le plus souvent) , et le mal au cul, moi c'est après 250 km, faut que je descende quelle que soit la selle

essais un R1200S par exemple, une moto où tu peux retirer les freins

Juste, j'en ai une et j'ai enlevé les freins

On gagne un peu de poids et c'est nickel....

Bienvenu jeune motard

Bienvenue à toi, pour ma part je sors d'un 1800 Intruder......il faut de tout..

Salut Marco et bienvenu sur le forum

Bonjour Marc-Antoine et bienvenue.

Bienvenue sur le forum

Salut et bienvenue sur le forum.
@+

Bienvenue à toi et au plaisir de se voir sur les routes du 77

yo jeune SKYWALKER, heureux que tu aies trouvé la porte après avoir enjambé ma belle k1600 GTL, alors avec leboncoin tu as trouvé ton bonheur de selle??
Pour ton dos j'ai aussi une solution mais après tu vas m'appeler Papa K 1600
Mon pantalon me fait une pression basse sur les lombaires, et oui l'âge n'aide pas , mais desserré le pantalon au niveau de la ceinture et avoir des bretelles ,cela comprime moins cette zone

Mistertof a écrit: yo jeune SKYWALKER, heureux que tu aies trouvé la porte après avoir enjambé ma belle k1600 GTL, alors avec leboncoin tu as trouvé ton bonheur de selle??
Pour ton dos j'ai aussi une solution mais après tu vas m'appeler Papa K 1600
Mon pantalon me fait une pression basse sur les lombaires, et oui l'âge n'aide pas , mais desserré le pantalon au niveau de la ceinture et avoir des bretelles ,cela comprime moins cette zone

Merci à toi! eh oui j'ai raflé toutes les selles du bon coin, une 750 et une 780. Je vais les tester et revendre celle qui me convient le moins, je ferai un debrief quand j'aurai accumulé assez d'expérience, je suis en train de faire une K16 GT"I"...

Merci pour le conseil du pantalon!

Peut-être à une prochaine pour une sortie ou à la concession^^

No soucis Skywalker
Hey Vince, cherche un emoticone avec un laser stp

ou  

Marc Antoine.
On est voisin t'es ou en seine et marne?

bienvenue ici Marc Antoine

Il est de Chelles notre ptit jeune

Marco_K1600GT a écrit:Bonjour à tous, j'ai 24 ans j'ai une K1600GT de 2011 en full. J'ai eu un bandit 600 très sympathique, ensuite un vstrom 650 que je garde pour le moment qui est un un bi-cylindre en V (moto d'une polyvalence extrême pour un super rapport qualité prix !). Pourquoi une K16 à mon âge ? je fais 20 000 km par an, je fais principalement de la nationale et autoroute (banlieue) parisienne, je voulais de la protection, de la souplesse moteur et que je puisse avoir un peu d'adrénaline quand je fais une balade. Eh bien... naturellement une K16!

Je sais pas si c'est ici que je dois en parler, à la limite vous pourrez me redirigerer. J'ai cette moto depuis 3 mois et ce n'est pas le coup de foudre, pourquoi ?
La position de conduite de la GT ne me convient pas, c'est entre droit et un peu incliné, j'arrive pas à me placer sur ce grand siège, j'ai mal au dos pourtant je fais du sport.
Moteur : en coupure de gaz la décélération est trop violente, dangereux en interfile à 50, 60 (nationale) je me suis fais souvent peur. J'étais à la limite de la vendre.

Par hasard, j'ai rencontré une personne de ce forum chez le concessionnaire. Je lui parle de mes problématiques, il me fait tester son GTL avec selle basse, j'ai trouvé la positon superbe. Pour les à-coups, il m'a conseillé de passer en mode RAIN, et en effet les à-coups sont beaucoup plus acceptables ("BMW" n'a pas été capable de me dire ça...).

Donc, je me suis acheté une selle basse (de GTL), un rehausseur de guidon, je fais les travaux dès que je reçois les pièces et je vous ferai part du résultat (avant -> après). Je vais peut-être devoir prendre un kit pour baisser les cale pieds, à essayer. Merci aux personnes de ce forum qui ont déjà fait des tutos au top sur les travaux que je compte réaliser! J'espère pouvoir amener ma pierre à l'édifice !

Bon, après ce roman je vous souhaite bonne route, et merci pour ce forum!

bienvenue à toi le nouveau ptit jeune :-)!

Merci!

Yes je suis de Chelles.

Super l'AVATAR

Jeune Padawan

 Ben oui Vince , mais il a mal au dos c'est malin, ça ne va pas l'arranger

Bonjour et bienvenue Marco, et j'espère que ton problème va se résoudre rapidement.
Bonne route sur ta k1600.