Passage RT au K16 avis ?

Bonjour,
Je souhaiterais avoir l'avis de tous ceux qui sont passé du RTLC au K 1600 GT ?
Qu'est ce qui est mieux ?
Qu'est ce qui est moins bien ?
Juste avant de craquer :)

Bonjour Christian,
je n'ai pas d'avis à te donner mais l'idéal serait de faire un essai.
Attention l'essayer c'est l'adopter...
Elle est envoutante cette K16.

Je ne suis pas passé du RT au K16, mais je connais un peu la première et beaucoup la seconde...

Mon avis
Mieux sur le K16 : 
- moteur (puissance, agrément) !!!!
- Duolever
- freinage
- shifter

Mieux sur la RT :
- protection
- poids

Pour moi y'a pas photo, la "vraie" Grand Tourisme, c'est la K16 ! Malgré quelques petits défauts, c'est de loin la meilleure moto que j'ai eue...

La RT sera plus joueuse dans les enchainement de virolos

Sinon, comme Jean Marc, tout comme il écrit, j'ajouterais :

il faut avoir eu au moins une fois une K1600

swhanda a écrit:Bonjour Christian,
je n'ai pas d'avis à te donner mais l'idéal serait de faire un essai.
Attention l'essayer c'est l'adopter...
Elle est envoutante cette K16.

Oui je sais "fallait pas l'essayer" que je me suis dit, mais après l'avoir fait bien sur. Mais il y a 3 ans et je ne connaissais pas la RT.
En fait j'avais abandonné lâchement mon ZZR 14 en full dans l'espoir de me calmer en prenant une RTLC que je trouve au demeurant très bien.
Et puis le démon n'est pas mort et j'ai fait une autre connerie il y a 3 mois, j'ai essayé le S 1000 RR.
Le RT est bien mais......................la K16 est toujours là derrière mes démangeaisons :)

Si c'est une GTL c'est Mme qui sera contente car elle sera mieux assise et pourra profiter de la vue (plus haute que le pilote).

J'avais une RT avant. C'est Mme qui est montée dessus la première (avant moi) et qui a fait un essai avec un ami. Car elle avait tendance à glisser vers l'avant sur la RT. Elle en est descendu et m'a dit : "c'est top c'est celle là. "
Du coup je suis allé signer et je suis monté dessus la première fois lorsque je suis parti avec.

Depuis nous en sommes très content. Pas de vibrations c'est un régal. Bien que la RT était un vrai vélo. Facile de prise en main.  Mais la K 16 a des reprises sur n'importe quel rapport et n'importe quelle allure sans broncher, c'est un autre plaisir.

Après tout est question de goût.

Ghost Dog a écrit:Je ne suis pas passé du RT au K16, mais je connais un peu la première et beaucoup la seconde...

Mon avis
Mieux sur le K16 : 
- moteur (puissance, agrément) !!!!
- Duolever
- freinage
- shifter

Mieux sur la RT :
- protection
- poids

Pour moi y'a pas photo, la "vraie" Grand Tourisme, c'est la K16 ! Malgré quelques petits défauts, c'est de loin la meilleure moto que j'ai eue...

Pour le poids en particulier en manoeuvres à l'arret, n'est il pas en partie gommé par l'option marche arrière?
Peut être qu'en conduite cette différence peut se gommer aussi avec sa prise en main et des anticipations plus prononcées?

Si tu as la marche arrière c'est- un jeu de gosse .

PHOENIX a écrit:La RT sera plus joueuse dans les enchainement de virolos

Sinon, comme Jean Marc, tout comme il écrit, j'ajouterais :

il faut avoir eu au moins une fois une K1600

Oui oui je confirme, au moins une….
Nous on en est à la 3ème alors tu penses !!!

Perso, après 10000 km en K1600 GTL, j'ai voulu essayer une 12RT LC (J'ai eu une 1150 et deux 1200 refroidissement air). Je trouvais la K16 un peu lourde, peu maniable à l'arrêt ...
J'avais droit à 1 heure d'essai, après 30' je suis rentré, je ne supportais plus les vibrations et à coups du moteur ...
Je l'ai presque trouvé trop légère !
J'adore ma K16, même si la boite claque terriblement.

Frederic

Au vu de vos réponses, après la K16 il n'y a que la ....................K16 !!!

Pour reprendre une pub célèbre : "Une K 16 ? What else ?"

Cette machine n'a pas d'équivalent.

Bin comme cité plus haut, j'ai eu une K16, c'est une bouse à avoir au moins une fois....

Je la regrette, encore maintenant, perso je n'ai jamais connu un tel agrément au niveau moteur

Pourquoi avoir changé ?

Un accident de sport, plus possible le poids et une autre manière de rouler à l'heure actuelle (Uniquement petites routes, quasiment jamais d'autoroutes)

Guéri, j'ai même pensé en reprendre une (il y a moins de 6 mois), j'ai de nouveau essayé mais pas à l'aise, de nouveau à l'arrêt, je ressentais une douleur dans mon dos, quel regret quel regret et dans mon cas, on est bien d'accord c'est uniquement la peur de me faire mal à nouveau

Un truc, j'ai essayé une XTZ1200 et le poids et l'encombrement me mettait bien plus mal à l'aise que la K donc acte !!!

Bon, les nuits étant de bons conseils ici ou les journées ne sont qu'ensoleillées, c'est décidé, concessionnaire local lundi pour discuter de la reprise de la RT. Mais n'aurais-je pas plutôt intérêt à attendre le salon de Milan ou les millésimes 2019 ?

Les modèles 2019 sont déjà disponibles ! Après, ça dépend si tu veux une moto avec une carte grise datée 2019...

Non c'est l'année modèle qui importe, donc je n'attendrais pas :)

motutapu a écrit:Bon, les nuits étant de bons conseils ici ou les journées ne sont qu'ensoleillées, c'est décidé, concessionnaire local lundi pour discuter de la reprise de la RT. Mais n'aurais-je pas plutôt intérêt à attendre le salon de Milan ou les millésimes 2019 ?

C'est l'éternelle question, dois je faire de suite ou attendre?
Si tu attends le prochain évènement et que rien n'a changé tu seras content et tu achèteras mais l'année prochaine, ils vont changer quelque chose tu crois? Alors pourquoi ne pas attendre encore un an?
Me suis posé mille fois la question mais suis allé signer et prendre la machine dès que l'envie fut suffisamment forte.
Ce n'est que mon point de vue mais comme tu poses la question, je te livre ma façon de voir les choses.

Non Pierrot je ne vais pas attendre au final. Demain concession, mise en vente de la RT et j'enchaine :)

Et bin voilà

BRAVO

Nickel, on pense à toi.
Bonne négo

motutapu a écrit:Demain concession, mise en vente de la RT et j'enchaine

Voilà une bonne décision !

Retour de chez le conces local ;
Le seul qui s'occupe des motos est en raid Motorrad au Maroc pour une semaine et je ne suis pas sur d'avoir le droit de vendre la RT desuite, donc encore attente..........................:) grrrrrrrrrrrrr :)

motutapu a écrit: je ne suis pas sur d'avoir le droit de vendre la RT de suite

Tu l'as en LOA ?

Non, c'est ici le problème éventuel, il faut que je me renseigne auprès des autorités, lorsque l'on importe une voiture par exemple la vente est interdite pendant un an si on bénéficie d'une exonération des taxes d'importation, mais pour les motos je ne sais pas comment cela se passe, ma RT n'a pas encore la CG Portugaise.

C'est enfin décidé, je passe de la RT à la K16. il me reste à décider si c'est la GT ou la GTL.
J'ai essayé la GT, mais pas la GTL qui n'est plus dispo à l'essai chez mon concessionnaire. J'ai peur d'être déçu par la position de conduite de la GTL.

Quel est votre ressenti?

Merci.

AN137

Sujet déjà traité.

Perso, je n'apprécie pas la position de la GTL, d'où mon choix pour un GT. Le GTL me rappelle trop la position sur un trail, avec l'intégralité du poids du corps qui repose sur un seul point de ma délicate anatomie, le séant. Sur la GT, la position légèrement (insuffisamment à mon goût) sur l'avant permet un meilleur équilibre. Ca c'est pour le confort.

A la conduite, du fait du guidon très reculé, je sens moins bien l'avant sur le GTL.

Mais tout ça n'est que ressenti personnel. Le mieux est d'essayer avant de s'engager.

Comme dit Jean François :

le mieux est de s'en rendre compte par soi même . Car tous les avis sont différents et toutes les morphologies aussi.

Moi de mon coté j'aime bien la GTL . La GT a plus la même position de conduite que la RT. On est assis sur la moto. Tandis que la GTL on est assis dans la moto.

Mais à chacun sa façon de rouler et de se sentir à l'aise. Il vaut mieux attendre pour qu'une GTL soit dispo à l'essai que de s'engager pour un GT sans avoir le ressenti de la GTL. Ou alors voir dans une autre concession si une GTL ne serait pas dispo pour un essai.

AN137 a écrit:C'est enfin décidé, je passe de la RT à la K16. il me reste à décider si c'est la GT ou la GTL.
J'ai essayé la GT, mais pas la GTL qui n'est plus dispo à l'essai chez mon concessionnaire. J'ai peur d'être déçu par la position de conduite de la GTL.

Quel est votre ressenti?

Merci.

AN137

Si tu mesures moins d'1.60 m la GTL est parfaite
Si tu mesures plus d'1.80 m, la Gt est incontournable.
Sinon bonjour les crampes dans les jambes...

C'est fait, j'ai signé pour la GT, livraison sous 10 jours. Je pense trouver la position de conduite de la RT mais avec le six cylindres.

AN137

AN137 a écrit:C'est fait, j'ai signé pour la GT, livraison sous 10 jours. Je pense trouver la position de conduite de la RT mais avec le six cylindres.

AN137

AN137 a écrit:C'est fait, j'ai signé pour la GT, livraison sous 10 jours. Je pense trouver la position de conduite de la RT mais avec le six cylindres.

AN137

Toi je te déteste, je suis trop jaloux que tu l'aies si vite, bon Tu nous diras quand tu auras fais les premiers km ?
Félicitations, merveilleux choix :)
Le soir où je suis rentré de l'essai, je lui ai trouvé un surnom à la k 1600 GT : "Fallait pas l'essayer"

motutapu a écrit:Le soir ou je suis rentré de l'essai, je lui ai trouvé un surnom à la k 1600 GT : "Fallais pas l'essayer"

Ce n'est pas possible ce surnom a déjà été pris ................par tout le monde ici

jll78 a écrit:Ce n'est pas possible ce surnom a deja été pris ................par tout le monde ici

Et celui la je peux? : "ébé fallait pas l'essayer cong"

Il y a aussi : "j'ai eu raison de l'acheter"