Présentation max62

Bonjour à tous

Ex paneuropeanniste je suis ! La moto est vendue et j'étais partant pour une r 1250 rt. Visitant les concessions, j'ai réellement découvert la k1600 et je suis en train d'étudier la machine et de scruter les petites annonces.
Je suis donc ici pour découvrir les bonnes nouvelles concernant cette belle machine, mais aussi pour vérifier les points sensibles et apprendre à l'acquérir.

Merci à vous, d'avance !!

Michel

Salut Michel et

Merci !

Bienvenue à toi

Bonjour michel, sois le bienvenu sur le forum mais n'oublie jamais une chose :

PS : tu as accès désormais à toutes les rubriques

A l'occasion, tu pourras te trouver un joli AVATAR



Vincent

Bonjour, sois le bienvenu parmi nous !

La bienvenue à toi.

 Michel
Tu devrais trouver ton bonheur.

houa !!! Quel accueil !!! Merci !
J'ai parcouru quelques messages concernant la fiabilité des k 1600 et j'avoue que je prends peur !!
Qui pourrait me faire un pti résumé de la situation.
Cette moto me plait énormément, j'ai juste une grande appréhension rapport à la boite de vitesse après avoir lu quelques messages.
Quid du shifter également, un concess honda (qui dispose d'une 2011 en occasion) m'a indiqué que le shifter était bien uniquement pour les montées de rapport à haut régime.
Voila ! en résumé j'ai vu soucis avec boite, commodo, et un autre sujet oublié !
Me conseillez vous tout de même de prendre une occasion récente (2017-2019)

Merci

max62 a écrit:...
Me conseillez vous tout de même de prendre une occasion récente (2017-2019)

C'est plus sûr

Les 2016 juste avant les boites avec la marche arrière

Bienvenue

max62 a écrit:Quid du shifter également, un concess honda (qui dispose d'une 2011 en occasion) m'a indiqué que le shifter était bien uniquement pour les montées de rapport à haut régime.

Le shifter permet de monter et descendre tous les rapports et nul besoin de prendre des tours à outrance pour le monter, surtout avec ce six pattes.

Salut Michel et bienvenue à toi sur ce beau et bon forum.

Logiquement il est préférable d'acheter une machine récente qui sera éventuellement encore sous garantie constructeur et qui aura moins de kilomètres qu'une plus ancienne.
De même, normalement elle aura bénéficiée de tous les rappels constructeur ainsi que des diverses améliorations faites depuis sa sortie en 2011.
Le concessionnaire Honda t'a raconté des salades, le shifter avec le 6 en ligne est magique tant à la montée qu'à la descente et ce à quasiment n'importe quel régime moteur.

Bonjour Michel et

Bonsoir Maxime, j’ai eu une St 1300 pan european pendant de nombreuses années en version 100 cv  qui m'a apporté beaucoup de satisfactions avec une fiabilité de 100%, je suis passé ensuite à la VFR 1200 X Crosstourer et sa boîte séquentielle, puissante confortable en duo mais un peu haute (je fais pourtant 1,85 m), puis la Goldwing 2018 DCT Airbag m’a séduit. Ayant eu envie de changer, j’ai donc acquis cette limousine comparable à une Cadillac, que du bonheur, en duo parfait, je pensais avoir enfin atteint le Saint Graal. Et puis la concession BMW tant attendue, a réouvert à Brest et puis j’ai essayé une K 1600 GTL de 2015 ”juste pour voir” et là révélation, j’ai pris en main une”Mercedes S63 AMG ”, tout le confort de la Golwing ( sauf peut- être, petit bémol, au niveau de la protection des épaules) mais quel moteur...! Je suis passé d’une moto ”force tranquille” à une moto extrêmement démonstrative avec un confort premium. Sur le modèle 2020 que j’ai acheté, le shifter est aussi agréable que performant à la montée comme à la descente des rapports. Pour l’instant pas de défaut sur les 1000 km effectués et que du bonheur.

  Très heureux de t'accueillir parmi nous
Un peu de lecture par ici et par là t'éclairera sur la bonne marche du forum et te permettra ainsi de te familiariser avec quelques règles (entre autres de rédaction) auxquelles nous attachons une grande importance