petite question toute bête - différence entre côté gauche et droit

Salut à tous
Histoire de protéger mon pti bolide en cas de chute intempestive, j'ai décidé de lui adjoindre les pare-cylindres HEED qui arrivent samedi, avec le flacon de frein filet qui va bien avec bien sûr, suivant les conseils si judicieusement distillés ici même !
Et donc avant tout démontage, je me suis posé la question : pourquoi le côté droit de la K16 n'est pas identique au côté gauche, le renflement côté gauche au niveau des cylindres cache t-il une grosse durite ou autre ?
Je suis intéressé par la réponse, cela attise ma curiosité ?
Bonne route avec les beaux jours qui arrivent, et ces P*€/%..de 10 bornes max

Déjà pour t’expliquer :
La gauche est la main où il y a le pouce à droite et
La droite est la main où il y a le pouce à gauche.

C’est comme ça que je l’ai appris à mes enfants, les pauvres !!
Bon t’es pas avancé avec ça mais c’était bon !!!

Pronation ou supination ?

Notre ami Nathan pas plus avancé .....

Salut Pierrot, en forme ce matin tu as raison, fais toi plaisir...
Rassure toi, j'ai appris la même chose aux miens, et pareil pour leurs pieds, du coup ils ne se cassent jamais la gueule
Maintenant, côté BM, on est au point mort ...

Pour compléter les dires de Pierrot faut encore savoir si c'est quand tu es devant la moto ou derrière la moto.

Bon pour faire avancer ta question.
Si tu parles de l'enjoliveur chromé à gauche.
Il y a bien une grosse durite qui vient surement du radiateur.

Ci dessous des photos du coté droit et gauche sans les carénages

Yes !! La voilà ma réponse ! Merci mon cher Philippe, je me doutais bien qu'il y avait une raison à cette proéminence à gauche, ça donne un petit côté asymétrique à notre K16 et ça lui va bien, de toute façon, on regarde jamais les deux cotés en même temps  
Concernant ta K16, je trouve que tu exagères pour la mettre en hivernage, il ne faut pas tout démonter... juste la batterie à brancher !
Merci bien pour cet éclairage, me voilà riche de cette info maintenant
apluss dans d'autres sujets

Bonjour,

Il n'y a pas que cette différence à prendre en compte.
ok pour la durite elle passe à gauche et il n'y en a pas coté droit.

Autres différences sur le bloc moteur lui même:
-Coté gauche on y trouve le cache protector du vilebrequin alors que du coté droit il y a tout le système de distribution avec ses tendeurs et sa chaine.

Une chute coté droit avec impact sur le bloc (là où il y a le 6) et le moteur est à remplacer.

Hello
Précision intéressante en effet, moi j'aime bien la finition apportée à notre engin, c'est plein de petiots détails et vachement bien fini quand même! Pour comparer, la FJR 1300 ne rend pas du tout pareil, et pourtant, avant BM, j'étais Yam !
C'est bien pour ça que je lui installe des pare-cylindres, deux pare-cylindres pour protéger 6 cylindres, c'est la moindre des choses !

Mais non Nathan c'était pas pour l hivernage. 
Pour te faire les photos je suis descendu au garage et j ai vite tout démonté pour les photos. 
Bon au remontage j ai trouvé qu' elle avait une drôle de tête,  oh merdum j avais remonté les pièces de la Z1300 sur la K1600  et les pièces de la K1600  sur la Z1300 qui était juste à côté. 
J me disais bien qu' il y avait un truc un peu bizarre.  

ours57 a écrit:Mais non Nathan c'était pas pour l hivernage. 
Pour te faire les photos je suis descendu au garage et j ai vite tout démonté pour les photos. 
Bon au remontage j ai trouvé qu' elle avait une drôle de tête,  oh merdum j avais remonté les pièces de la Z1300 sur la K1600  et les pièces de la K1600  sur la Z1300 qui était juste à côté. 
J me disais bien qu' il y avait un truc un peu bizarre.  

Quand on dit que le confinement laisse des traces (pas dans les caleçons) je ne peux qu'être d'accord en lisant tout ça !!
Oh punaise, il y en a quand même qui ont les fils qui se touchent, hein Jean Luc???
Ou bien on peut dire aussi qu'il n'est plus tout seul dans sa tête notre Ours!!