Que regarder lors de l'achat

Bonjour

Intéressé par la k 1600 GTL, c'est néanmoins une moto que je ne connais pas en dehors d'un bref roulage sur une GT il y a quelques temps.

Une petite question aux connaisseurs : que faut-il vérifier en particulier sur une occasion ?

En dehors de l'entretien bien entendu !

J'ai (un peu) fouillé le forum, mais .... pas trouvé.

Merci pour vos infos et bon après-midi

Ben avant tout le suivi exclusif en concession de par le carnet d'entretien dûment tamponné à chaque fois
Vérifier que les différents rappels ont été réalisés
L'état des disques de frein car la machine est lourde et en fonction du type de roulage ces éléments peuvent être usés.
L'état du système ESA
Que rien n'ait été bricolé sur la moto
La présence des protections moteur (en cas de chute même à l'arrêt)
La présence d'au moins 1 double de clé voire 2 en fonction des années
Les pneus et plaquettes évidemment
En fonction du kilométrage les roulements avant
Le jeu dans la bulle (il ne doit pas y en avoir)
Le jeu dans la suspension AV (il ne doit pas y en avoir)
Les classiques fonctionnements des ampoules et commodos divers
La liste est longue en fait....

Pas toujours facile t'aider sans avoir un minimum d'information sur la moto que tu as en vue.
il faudrait l'année, le modèle les kilomètres, les options le prix et tout ce que tu peux avoir.
Donner des conseils sur un modèle hypothétique ce n'est pas facile pour nous

Une GTL exclusive de 2016 40000km prix à voir environ 16000

philippe72000 a écrit:Bonjour

Intéressé par la k 1600 GTL, c'est néanmoins une moto que je ne connais pas en dehors d'un bref roulage sur une GT il y a quelques temps.

Une petite question aux connaisseurs : que faut-il vérifier en particulier sur une occasion ?

En dehors de l'entretien bien entendu !

J'ai (un peu) fouillé le forum, mais .... pas trouvé.

Merci pour vos infos et bon après-midi

Bonjour,

Chacun aura son expérience et donc ses remarques très orientées, non exhaustives.
Pour moi, le plus important fut la conso d'huile.
Donc de bien regarder l'aspect de la sortie centrale silencieux, bien au fond, est primordial.
Sur certaines, l'évidence est plus que flagrante.

Le deuxième poste, faiblesse, est la surchauffe de ce moteur en ligne.
La cause la plus fréquente en plus de sa propre conception, est l’encrassement rapide du radiateur, très (trop) exposé.
Le collecteur est ici un bon révélateur, les tubes n’étant pas doublés.
Mais il n'est guère facile de déterminer si le moteur à souffert de cette lacune.
Fort heureusement, il est très solide, car très peu sollicité, moins de 100 cv litre (une GS est à 113).

Comme mentionné, l'autre faiblesse connue, ce sont les roulements de roues avant.
Pas toujours facile de "sentir" leur prochain malaise.
Un remplacement systématique est une solution facile et raisonnable. Effectué ?

Tout le reste est archi connu et déjà évoqué.
Au global, c'est une machine fiable, sans être une GW, bourrée d’agaçant petits trucs plus ou moins fatiguant.
Mais quel moteur !

Une exclusive de 2016, les dernières, doit être de couleur "marron" métallisée.
Avec le numéro de série il est possible de savoir la date de sortie usine, ça peut aider.
40 000 km en 6 ans c'est peu mais cela signifie peut être que le propriétaire ne l'utilisait que pour les vacances avec de longs trajets, ce qui est positif, je pense.
Il serait intéressant de savoir combien y a t il eu de proprietaires avant cette dernière vente.
Est elle en concession ou est ce un particulier ?
Si c'est un professionnel y a t il une garantie et de combien ?
As tu des photos de la belle ?
On est pas curieux mais on aime bien savoir ou voir !
Pour le prix cela me semble un peu élevé, une Exclusive cote un peu plus mais moi je vois plutôt entre 12 et 14 mais c'est une note très personnelle.
N'hesite pas à nous poser des questions si tu en as, et n'oublie pas qu'il n'y a pas de questions idiote et aussi :