La K1600 c’est fini pour moi

Bonjour à tous et toutes

Juste vous prévenir que je quitte votre forum ayant revendu ma K1600 au bout de 6mois
N’ayant jamais réussi à me faire à cette moto
Qui a pourtant d’énormes qualités mais que ses défauts n’arrivent pas à gommer cela reste un avis très personnel mon but n’étant pas de la critiquer. Je conserve mon attachement à la marque et je passe sur une 1250 GS adv full options
À toutes fins utiles il me restera quelques accessoires de mon ex k1600 GTL à vendre si cela peux faire le bonheur
d’autres pilotes merci de me contacter en MP

1 jeux complet de sac de valises et top case BMW origine neuf de chez neuf !
1 sac de galerie wunderlich neuf
1 adaptateur gps TOMTOM

Bonne route à vous tous au son du 6

Did 78

J'en connais qui restent sur le forum avec des GS jediscajedisrien

Non pas possible, on veut des noms. diable

Did78 a écrit:Bonjour à tous et toutes

Juste vous prévenir que je quitte votre forum ayant revendu ma K1600 au bout de 6mois
N’ayant jamais réussi à me faire à cette moto
Qui a pourtant d’énormes qualités mais que ses défauts n’arrivent pas à gommer cela reste un avis très personnel mon but n’étant pas de la critiquer. Je conserve mon attachement à la marque et je passe sur une 1250 GS adv full options
À toutes fins utiles il me restera quelques accessoires de mon ex k1600 GTL à vendre si cela peux faire le bonheur
d’autres pilotes merci de me contacter en MP

1 jeux complet de sac de valises et top case BMW origine neuf de chez neuf !
1 sac de galerie wunderlich neuf
1 adaptateur gps TOMTOM

Bonne route à vous tous au son du 6

Did 78

Respect !

La décision sage, pour profiter de sa monture, sans subir sa monture.
Nous sommes nombreux dans ce cas...
La GS sera un vélo extraordinaire sans aucun doute (2 x ces dernières années).
Puis avec le temps, elle deviendra bien trop haute...
Alors la discrète RT te tendra le guidon. Mais d'ici là, profite des plaisirs du moment !

PS : ton sac, c'est celui-ci ?

https://www.wunderlich.de/shop/fr/bmw-r-serie/r-1250-rt/bagages-co/sacoches-de-reservoir-sacs/wunderlich-sacoche-elephant-pour-topcase-44160-000.html

Let me know si oui.

Moi j'aimerais beaucoup savoir ce qui a fait que tu ne t'es jamais adapté à cette monture?
Le poids?
Le moteur?
La transmission?
Bref il y a bien du avoir un élément déclencheur pour cette décision que je respecte complètement. Simplement curieux de ce qui a fait déborder le vase.
Merci de ton retour si toutefois tu n'y vois pas d'inconvénient.
Concernant le forum, tu peux rester, ça serait carrément même bien, j'en connais un certain nombres ici qui ne roulent malheureusement plus en K 16 et qui restent fidèles à ce fofo.

:impec:

Pierrot 67310 a écrit:Moi j'aimerais beaucoup savoir ce qui a fait que tu ne t'es jamais adapté à cette monture?
Le poids?
Le moteur?
La transmission?
Bref il y a bien du avoir un élément déclencheur pour cette décision que je respecte complètement. Simplement curieux de ce qui a fait déborder le vase.
Merci de ton retour si toutefois tu n'y vois pas d'inconvénient.
Concernant le forum, tu peux rester, ça serait carrément même bien, j'en connais un certain nombres ici qui ne roulent malheureusement plus en K 16 et qui restent fidèles à ce fofo.

Effectivement un mélange a prendre avec beaucoup de calme pour les aficionados
Pour moi trop de poids à basse vitesse transmission cardan bruyante position de conduite pas confortable pour moi retour de vent en version bulle haute jambes trop pliées Polyvalence limité sono médiocre freinage moyen fiabilité moyenne 1 pompe à eau HS à 17000km ça fait beaucoup pour 1 seul homme.

Pour le reste moteur fabuleux tenue de route impressionnante pour le poids bruit du 6 envoûtant.

Voilà c’est plié on passe à autre chose.

Did78 a écrit:
Pierrot 67310 a écrit:Moi j'aimerais beaucoup savoir ce qui a fait que tu ne t'es jamais adapté à cette monture?
Le poids?
Le moteur?
La transmission?
Bref il y a bien du avoir un élément déclencheur pour cette décision que je respecte complètement. Simplement curieux de ce qui a fait déborder le vase.
Merci de ton retour si toutefois tu n'y vois pas d'inconvénient.
Concernant le forum, tu peux rester, ça serait carrément même bien, j'en connais un certain nombres ici qui ne roulent malheureusement plus en K 16 et qui restent fidèles à ce fofo.

Effectivement un mélange a prendre avec beaucoup de calme pour les aficionados
Pour moi trop de poids à basse vitesse transmission cardan bruyante position de conduite pas confortable pour moi retour de vent en version bulle haute jambes trop pliées Polyvalence limité sono médiocre freinage moyen fiabilité moyenne 1 pompe à eau HS à 17000km ça fait beaucoup pour 1 seul homme.

Pour le reste moteur fabuleux tenue de route impressionnante pour le poids bruit du 6 envoûtant.

Voilà c’est plié on passe à autre chose.

Je te remercie pour ces explications claires qui sont le reflet de ce que pas mal d'entre nous ressentent également. La fiabilité en ce qui me concerne a été le point déterminant pour le changement.
Bonne route et tu peux rester avec nous ici !
:impec:

PHOENIX a écrit:J'en connais qui restent sur le forum avec des GS

Bonne route en GSA qui est une machine plus polyvalente, plus facile… mais sans aucune noblesse mécanique.

Il y a finalement pas mal de propriétaires de K16 qui partent pour une GSA. Moi aussi j'en ai fait partie.
J'ai un ex-collègue de travail qui a fait pareil. Il était pourtant super content de sa K16 . Il venait d'une FJR 1300. Et la dernière fois que je l'ai croisé il roulait en GSA 1250 sans regrets. Il était super content.

Après la K16 et la GSA, Je suis passé à la Goldwing DCT que j'ai revendu parce que je ne roulais pas assez et que j'ai envie de changer surtout.
Ça ma permis de découvrir un autre fabuleux 6 cylindres et la boite DCT fantastique de Honda.
Je n'ai toujours pas décidé ce que je reprendrais.

La vie est trop courte. Il faut en profiter et changer de machines si on le peut, sans avoir peur du changement.

Donc bonne route sur ta nouvelle GSA et reste avec nous sur le forum :impec:

Did78 a écrit:
Pierrot 67310 a écrit:Moi j'aimerais beaucoup savoir ce qui a fait que tu ne t'es jamais adapté à cette monture?
Le poids?
Le moteur?
La transmission?
Bref il y a bien du avoir un élément déclencheur pour cette décision que je respecte complètement. Simplement curieux de ce qui a fait déborder le vase.
Merci de ton retour si toutefois tu n'y vois pas d'inconvénient.
Concernant le forum, tu peux rester, ça serait carrément même bien, j'en connais un certain nombres ici qui ne roulent malheureusement plus en K 16 et qui restent fidèles à ce fofo.

Effectivement un mélange a prendre avec beaucoup de calme pour les aficionados
Pour moi trop de poids à basse vitesse transmission cardan bruyante position de conduite pas confortable pour moi retour de vent en version bulle haute jambes trop pliées Polyvalence limité sono médiocre freinage moyen fiabilité moyenne 1 pompe à eau HS à 17000km ça fait beaucoup pour 1 seul homme.

Pour le reste moteur fabuleux tenue de route impressionnante pour le poids bruit du 6 envoûtant.

Voilà c’est plié on passe à autre chose.

D'accord avec toi, le poids à basse vitesse et en manoeuvre, délicate cette K 16 surtout si on est bien chargé, également pour le cardan et la boite, en comparaison ma GS est d'une extrême douceur, de plus je ne me suis jamais fait à la réponse de la poignée de gaz au démarrage de la K16, par contre je la trouve plus confortable que ma GS, pas d'inconfort au niveau des jambes, selle haute et rehausse guidon, je fais 1,87m, très bonne protection bulle carénage du pilote et passager par rapport à la GS . Sono scandaleuse, je ne me pose pas de question sur le freinage c'est que ça va ainsi que sur la fiabilité mais ça doit être un coup de chance.....
Bonne route avec ta nouvelle et reste ici pour partager, même en changeant de monture tu seras pas dépaysé, c'est un forum multi cartes. ricane

Ma première expérience BMW : K1600 Bagger
Machine sympa, confortable, bonne routière mais très lourde (foutu par terre 1 fois) et aucune fiabilité.
2 contacteurs de point mort, commodo gauche (molette), carter BV marche AR, défaut d'affichage vitesse (pb réglé au bout d'1 an) et marche AR absente par moment : tout ça à à peine 6.000 km.
Pour une brêle à 30.000 boules faut tout de même pas déconner La K1600 c’est fini pour moi 3875942488

2° tentative avec un R1250R : pour l'instant tout va bien :impec:

Mais au moindre problème ça en sera fini de BMW La K1600 c’est fini pour moi 1164129810

Plein de bonnes choses au guidon de ta nouvelle monture, rien ne t'empêche de rester parmi nous et de nous donner de tes nouvelles clindoeil

Sincèrement, je pense que cette moto nécessite une "philosophie" de vie pour pouvoir la conserver.
Première chose: ne pas s'imaginer tout faire avec, c'est impossible. Ses défauts conceptuels de poids et surtout de hauteur de centre de gravité en font un engin (très) limité dans son emploi. Sauf à vouloir la mettre par terre tout le temps.
J'en ai pris mon parti... je la réserve pour des trips en couple uniquement, et sur des itinéraires faciles.
Mais, j'ai d'autres bécanes pour satisfaire mes envies et besoins, dieu merci!

Quant à la fiabilité de la bête, on l'améliore grandement dès que l'on sort des réseaux concessions de la marque et que l'on confie sa belle à un vrai mécano. un qui sait démonter, réparer et remonter: bref, pas dans les ateliers BM.
Pas de valises pour le dernier logiciel? on s'en Br...... Elle roule très bien, et pas besoin de la mettre en vrac, sous prétexte que BM demande une mise à jour.

Je suis très critique vis à vis de la marque, vous le savez, mais j'arrive à apprécier le mammouth de cette manière.
Ah oui, je ne suis pas un adepte des packs audio, video, techno, etc... ce qui m'intéresse dans une bécane, c'est son moteur, sa partie cycle et son freinage. le reste n'est pas du monde de la moto, mais de celui de la technologie qui ne m'interpelle pas du tout lorsque je pilote. chapeaubas

lifo950 a écrit:Sincèrement, je pense que cette moto nécessite une "philosophie" de vie pour pouvoir la conserver.
Première chose: ne pas s'imaginer tout faire avec, c'est impossible. Ses défauts conceptuels de poids et surtout de hauteur de centre de gravité en font un engin (très) limité dans son emploi. Sauf à vouloir la mettre par terre tout le temps.
J'en ai pris mon parti... je la réserve pour des trips en couple uniquement, et sur des itinéraires faciles.
Mais, j'ai d'autres bécanes pour satisfaire mes envies et besoins, dieu merci!

Quant à la fiabilité de la bête, on l'améliore grandement dès que l'on sort des réseaux concessions de la marque et que l'on confie sa belle à un vrai mécano. un qui sait démonter, réparer et remonter: bref, pas dans les ateliers BM.
Pas de valises pour le dernier logiciel? on s'en Br...... Elle roule très bien, et pas besoin de la mettre en vrac, sous prétexte que BM demande une mise à jour.

Je suis très critique vis à vis de la marque, vous le savez, mais j'arrive à apprécier le mammouth de cette manière.
Ah oui, je ne suis pas un adepte des packs audio, video, techno, etc... ce qui m'intéresse dans une bécane, c'est son moteur, sa partie cycle et son freinage. le reste n'est pas du monde de la moto, mais de celui de la technologie qui ne m'interpelle pas du tout lorsque je pilote.

Bien d’accord avec toi :impec:

Je partage ton opinion sur le réseau, mon Xr ne s’est jamais portée aussi bien depuis que je fréquente plus l’enseigne Bm !

impec

Pour ton allusion à la technologie, on est d’accords :impec:

P..... les mecs, vous êtes des petits joueurs ricane

J'ai compris pourquoi ils m'avaient oublié de serrer l'axe de roue avant à la concession, ils mattaient mes films de boules sur les écrans. J'leur avais dit de pas y toucher, changez moi juste le pneu !!!
Ah les hyènes !!! Au tarif horaire qu'ils pratiquent, se moquent de moi, c'est pas possible !!!! PTDR

Moulinsart a écrit:P..... les mecs, vous êtes des petits joueurs
J'ai compris pourquoi ils m'avaient oublié de serrer l'axe de roue avant à la concession, ils mattaient mes films de boules sur les écrans. J'leur avais dit de pas y toucher, changez moi juste le pneu !!!
Ah les hyènes !!! Au tarif horaire qu'ils pratiquent, se moquent de moi, c'est pas possible !!!!

Zobie... mais c'est l'Enterprise ta bouse! lol!

T'es la Captain Quique! PTDR

Moulinsart a écrit:P..... les mecs, vous êtes des petits joueurs
J'ai compris pourquoi ils m'avaient oublié de serrer l'axe de roue avant à la concession, ils mattaient mes films de boules sur les écrans. J'leur avais dit de pas y toucher, changez moi juste le pneu !!!
Ah les hyènes !!! Au tarif horaire qu'ils pratiquent, se moquent de moi, c'est pas possible !!!!

Ben dis donc Gérard, il te faut un coffre fort le soir à l'étape pour sécuriser tout ça !
En plus ton compteur est masqué et ça ce n'est pas bien du tout.
non

Episode 25, " Kirk chez les Equus asinus" une captivante histoire de fourrage.

En GS, on voit le compteur, ça permet de savoir qu'on recule pas. ricane

Pierrot 67310 a écrit:

Ben dis donc Gérard, il te faut un coffre fort le soir à l'étape pour sécuriser tout ça !
En plus ton compteur est masqué et ça ce n'est pas bien du tout.

Non, y'a l'intendance qui suit, je range tout dans les valises, elles ferment à clef.

Trop fort Gérard !

#22Sujet: Re: La K1600 c’est fini pour moi