Royal Enfield 650

Sympa sympa

http://www.moto-station.com/actualites/article127711-royal-enfield-650-twin-deux-nouveautes-presentees-a-milan.html

Belle machine qui rappelle les modèles des années 60.

Yes, j'aime !

Moi aussi je trouve que le concept est vachement bien, de quoi rouler différement !

Le prix permet de se faire plaisir aussi sans trop se prendre la tête

J'aime beaucoup aussi...

Quand même vraiment sympa cette nouvelle Interceptor ! 

Elle n'est pas belle, elle est tout simplement magnifique.
A part les pots relevés et le frein à disque, c'est le même modèle qu'en 1960.

J'étais presque chaud pour me prendre une Bullet 500, je crois que je vais attendre de voir cette nouveauté...

Moi, je sais qu'elle me plairait bien, ça me fait penser à la BSA Lightning que j'avais suivi, ah, ce bruit.

Il est vrai qu'elle est belle mais 47 chevaux c'est assez peu je trouve même si je ne suis pas un malade de la vitesse il faut un minimum non.
Si il est possible d'essayer peut être qu'elle sera la machine de mes vieux jours, et 47cv ce sera peut trop

Pas besoin de chevaux pour se faire plaisir, en particulier sur ce genre de bécane ! Pour rappel, avec mon Honda Integra de 52 cv, je mettais plein de mecs à l'amende sur les routes de chez moi...

Il y a une Concess dans votre coin, pour faire un essai ?

Y a un concess à Strasbourg et j'y étais la semaine dernière.
Étant fan d'anciennes c'est vrai qu'elle est belle.
Pour mes vieux jours peut être pour tenir compagnie à ma R60 de 1974.
@+

YVONM22 a écrit:Il y a une Concess dans votre coin, pour faire un essai ?

Moi j'en ai un à 3 km... 

Pour ceux qui sont sur Paris et la région, le concessionnaire Tendance Roadster expose actuellement en exclusivité des préséries des nouvelles RE 650... 
http://www.tendance-roadster.com/event.89.Cafe-Racer-Tour-15.aspx

Les essais presse sont en cours en Californie, on aura bientôt ça sur le Web... Hâte de lire les premiers test !

Yes me too

Vraiment impatient de voir comment Enfield va gérer cela, quand tu vois les objectifs de la boîte....ils ont les dents longues, bravo

Yes! j'attendais de voir le bi annnoncé par RE.  

Le petit handicap du mono...moins d'agrément à la conduite que le twin,en terme de souplesse .

Je sais pas pour vous ...mais j'en vois de plus en plus rouler de ces petites bécanes...

Idem ici

Du plaisir tout simple....sans se ruiner !

Sans se ruiner et sans être tout le temps au bord de la rétention du permis de conduire.

Je viens de faire l'essai ce matin d'une Bullet... je vous fais un CR pas triste ! 

Yes impatient



Merci

La compagnie indienne Royal Enfield se lance à la conquête du marché mondial avec deux nouvelles motos classiques à moteur bicylindre. Notre correspondant Costa Mouzouris a eu l’occasion de les essayer autour de Santa Cruz, en Californie.

http://motoplus.ca/essais/2018/09/royal-enfield-2019/

En pleine tendance néo-rétro, Royal Enfield veut frapper un grand coup avec un nouveau moteur décliné sur deux machines : l’Interceptor est la plus classique et intemporelle du genre !

https://www.motoservices.com/essai-moto/Royal-Enfield-650-Interceptor-2019-au-bon-chic-pour-tous.htm

Pour mes vieux jours après la K16 pourquoi pas mais ça va faire du changement

Attendons le mois de mars afin de pouvoir essayer cette nouvelle machine qui semble être très bien au moins sur le papier.

Voici le plus « sportif » des nouveaux twin 650 Royal Enfield : la Continental GT veut démontrer que le plaisir simple et à l’ancienne est possible avec 47 chevaux. Essai.

Le style « Café Racer » a toujours ses adeptes. Avec son petit « cul de selle » gentiment rebondi (c’est une option, elle est livrée en selle biplace), elle reprend les grandes lignes déjà vues sur la Continental GT 535 (et pas celles de la Continental GT 250 de 1964 !), mais le meilleur est à l’intérieur : cet écrin cache en effet un tout nouveau moteur, un bicylindre vertical, conformément à la grande tradition de la britannique motocyclette, calé à 270° et qui donne un tout autre rayon d’action aux motos Royal Enfield ! Alors, ce café racer est-il corsé ? Ou pas ?

https://www.motoservices.com/essai-moto/Royal-Enfield-650-Continental-GT-2019-cafe-sucre.htm

Fin 2018, le père Noël est Indien est nous apporte, en avance, ses nouvelles machines, fort attendues. Comme des gamins, nous voilà devant les Royal Enfield Interceptor et Continental GT Twin 650. Pouvoir assister à la présentation de complètes nouveautés du plus ancien constructeur moto au monde est un privilège. Les deux modèles originels datent de 1963 et 1965. Le premier, l'Interceptor, était déjà un bicylindre de 736 cm3 dédié au marché américain et succès commercial accompagnant le vent de liberté soufflant sur la Californie. L'autre une bombinette monocylindre de 250 cm3, best-seller de la marque anglo-indienne qui déferle sur l'Europe avec les Cafe Racer.

Tous deux reviennent donc fin 2018, équipées à l'identique d'un twin de 648 cm3. Authentique est le mot juste pour désigner ces machines. Tant par la légitimité historique incomparable de la marque que par la justesse de la filiation esthétique et mécanique des nouveautés. Renouant avec le bicylindre, le constructeur de Chennai dévoile deux machines qui, en statique, donnent déjà le niveau d'engagement de la marque. Qualité de fabrication, de conception et bloc moteur mêlant classicisme et modernité confèrent déjà aux Indiennes une aura quasi magnétique. Et les tarifs annoncés pour l'Amérique du Nord renforcent si besoin était cette attirance… Ils démontrent également la volonté d'investir avec force un marché prometteur.

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/royal-enfield-650-interceptor-continental-gt.php

bonjour, la ligne des Norton et triumph d'époque, manque un petit tête de fourche, à voir de très près avec sa consommation.

bonjour

c'est à voir avec un grand intérêt, est ce qu'il y a de la place pour 2 pas maigres???

Longtemps cantonné à l’Inde pour écouler son unique modèle historique Bullet qui a traversé les âges et les époques, Royal Enflied a décidé de lancer une grande offensive sur le marché européen avec deux nouveautés équipées du nouveau bicylindre de 650cm3, l’Interceptor et la Continental GT. Belles, légitimes sur le créneau classique, affichées à partir de 6 490 €… La concurrence est prévenue.

https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-royal-enfield-interceptor-continental-gt-un-grand-classique

Lorsque l’on donne rendez-vous aux Bonnes Filles, du côté de Beaune, ce n’est pas forcément ce que l’on croit, du moins au premier abord. En l’occurrence, nous allons à la découverte des deux nouvelles Royal Enfield : la Interceptor 650 et la Continental GT 650. La première se livre tout de suite à vous. Attention, il y a de l'esprit motard dans ce modèle…

https://www.caradisiac.com/essai-royal-enfield-interceptor-650-joe-bar-time-175428.htm

Lorsque Royal Enfield voit double, ce n’est pas seulement pour sortir les sœurs Interceptor et Continental GT, c’est aussi pour multiplier par deux le nombre de cylindres de leur moteur. Et cela change tout. Voici l’essai de la plus sportive des Royal Enfield !

https://www.caradisiac.com/essai-royal-enfield-continental-gt-650-deux-fois-mieux-175540.htm

Euh, question.
Est ce qu'on est obliger d'adopter le look hipster de l'autre "mongol" pour conduire ce genre d'engin ?

Non mais ça passe bien à l’heure actuelle, c’est vendeur

KOJAK a écrit:Est ce qu'on est obliger d'adopter le look hipster de l'autre "mongol" pour conduire ce genre d'engin ?

Obligé oui, sinon t'es pas raccord ! 

NB : je ne juge jamais le look des gens, qui ne présume rien de ce qu'ils sont vraiment... et qui est de leur choix ! Pas plus d'être en hipster sur une Interceptor qu'en combarde pull cuir sur une GS ou en jet à paillettes sur un Gex. Chacun fait comme il veut, non ? 

https://moto80.be/essais/motos/royal-enfield-interceptor-triomphe-indienne-c3520