Essais motos BMW Poitiers

BMW Motorrad Poitiers.

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Ca me tenterait bien d'essayer une GS, le 11 on a une sortie ici avec une centaine de motos, à voir si je ferai le chemin
jusqu'à Poitiers ?

Michel

Tu me tiens au courant Michel?

K 16 17 a écrit:Ca me tenterait bien d'essayer une GS

Il ne faut pas... c'est un coup à en acheter une ! 

Ghost Dog a écrit:

K 16 17 a écrit:Ca me tenterait bien d'essayer une GS

Il ne faut pas... c'est un coup à en acheter une ! 

Crois tu ...

Oui Michel, on ne sait jamais, imagines que le 9 ils annoncent un super temps pour le 10, ça va forcément me chatouiller le siège

Un de mes potes vient d'avoir la sienne il y a deux jours, toute neuve, après un essai gratuit d'une journée,
il y a des concessionnaires mâlins.

Salut

pas encore décidé mais toujours tenté, la météo est à la flotte, j'attends encore deux trois jours pour voir
l'évolution. Si j'y vais ce sera samedi, même s'il pleut dimanche on a signé et payé pour la sortie de
sainte Gemme 17.

C'est sur que maniabilité du train avant, il n'y a pas photo, 100 kg en moins aussi, par contre le moteur même si il envoie, n'est pas aussi onctueux

Oui, je suppose qu'on retrouve la maniabilité de la 12 RT que je connais, mais sans la protection, depuis qu'on m'en
parle et que je vois les copains s'équiper, faut que je sache de quoi on parle. Pour l'instant pas prêt de quitter mon
exclusive, mais la curiosité l'emporte. Pour les Pyrénées fin mai ce serait surement l'idéal.

Salut à tous

Bon, je me suis décidé à faire un essai GS samedi à 14 h00, juste pour voir. J'irai donc peinard samedi matin
et grignoter sur place, farfouiller chez les voisins de BMW.

K 16 17 a écrit:Salut à tous

Bon, je me suis décidé à faire un essai GS samedi à 14 h00, juste pour voir. J'irai donc peinard samedi matin
et grignoter sur place, farfouiller chez les voisins de BMW.

Une GS ou une GSA, bon gaffe, dans les deux cas, ne pas prendre porte feuille

Pour moi ça ne craint pas, je suis toujours emballé par ma k16, en cas de changement futur, ce serait plus la 1200 RT. Pas de moto sans protection.
c'est histoire de faire une balade.

K 16 17 a écrit:Pour moi ça ne craint pas, je suis toujours emballé par ma k16, en cas de changement futur, ce serait plus la 1200 RT. Pas de moto sans protection.
c'est histoire de faire une balade.

Si un jour je trouve une occasion de pouvoir essayer une gsa, mais bon je suis monté sur tous les trails du salon des 2 roues à Lyon et je touche le sol mais sur la pointe des pieds

effectivement c'est aussi un critère qui me ferait renoncer, je prefererai encore
plus bas que la k16, que plus haut. j'ai eu un trail, c'est un point important.

Michel,à quelle heure comptes tu arriver à poitiers samedi ?

salut Michel,

pas avant 11heures, je récupère un pote a matha, tout par la route peinard

on se voit sur place alors ! :)

ok, MICHEL

Michel

sur météo France il est prévu des orages fort pour l'après midi, donc dans ce cas, si c'est confirmé aux infos, j'irai mais en bagnole, avec les fringues moto pour faire l'essai si c'est faisable. Mais j'y vais de toute manière.

N'oublie pas la remorque, au cas où tu te déciderais

D'accord Michel, pas de problème !

Salut Raymond, comme on y va à deux si c'est en bagnole, il y en a un qui se dévouera pour la ramener

Bonsoir à tous,
Voilà une journée agréable qui se termine. Les orages annoncés pour l'après midi ne sont arrivés qu'après 17 h00.
Je ne sais pas si Michel 79 a pu passer avant cet énorme nuage et sa pluie diluvienne, et là je n'ai pas regretté d'y être allé en bagnole. D'un autre côté comme j'y suis allé avec mon pote Loulou (celui qui va m'accompagner à Dijon) on a pu
bavasser deux fois pendant 1h30, et rester au sec. Demain balade avec plus de 100 motos.
On apu essayer pour ma part une GS 1200, Loulou une K 16 GT et une 1200 RT, et Michel une 1200 RT.
Je ne m'étendrai pas sur un commentaire sur la 1200 GS, pas comparable avec une K 16 bien sur, ce n'est en aucun cas une moto pour moi!!!!!
L'important était de passer une bonne journée et partager, ce fut le cas, ambiance sympa sur place, au pôle motos
de Poitiers.

bonne soirée

Michel

K 16 17 a écrit:Je ne m'étendrai pas sur un commentaire sur la 1200 GS, pas comparable avec une K 16 bien sur, ce n'est en aucun cas une moto pour moi!!!!!

Dommage, on est aussi là pour ça... 

Oui, mais il faut que je fasse dans le soft, tellement j'ai été déçu!!
J'ai eu une 700 Transalp en 2011, seul trail dont j'ai été propriétaire, qui m'a laissé un souvenir inoubliable, et que je regretterai d'avoir vendu, le restant de mes jours.
Au premier contact sur la moto, l'impression de ne rien avoir entre les pattes, très déroutant, pour beaucoup c'est une qualité. Deuxième impression du même ordre, la direction, tellement légère, que cette qualité première en feit pour moi un défaut, ce n'est que MA sensation. Le moteur est pêchu, bon point, le freinage est excellent, en revanche, au premier
virage à 20 km/h cette sensation que la roue arrière s'échappe sur le côté, comme si le pneu était fabriqué en gomme molle, très désagréable, ce n'est pas rond et précis comme une routière. La hauteur, mes pieds pas à plat à l'arrêt font aussi que ce n'est pas pour moi, ce n'est pas une surprise (je fais 1.80 m).
Et l'ensemble de la moto, avec ce bringueballement du au boxer, ce n'est pas pour moi non plus.
Le passage des ralentisseurs sur les routes, ç'est dur et raide à la montée, c'est dur et raide à la descente, pas pour moi.
La destination de cette moto pour ceux qui recherche ses qualités en font une moto qui ne peut pas m'attirer. La curiosité m'a fait faire l'essai, me voilà renseigné, elle ne figure pas dans mon centre d'intérêt, ce qui en aucun cas
ne lui enlève ses qualités. En comparaison, j'avais fait l'essai d'une africa twin boite mécanique et l'essai d'une africa twin boite automatique, qui m'ont toutes les deux laissées un bien meilleur souvenir, j'étais ressorti enchanté de ces essais. Le passage sur les dos d'âne avec l'africa twin est d'une douceur incroyable. Mais je ne suis pas là pour venter
les autres marques. De toute façon pas pour moi non plus car pas de cardan et bien trop haute aussi, c'est un trail.

Ce qui fait qu'au jour d'aujourd'hui, je suis comblé avec ma K16 Exclusive, et serai très embêté si je devais en changer
il n'y a rien d'autre qui m'attire. Pas faute d'essayer.

Ah j'avais oublié, la selle confortable mais manque d'espace pour mon gros c...séant. Obligé de me replacer.

K 16 17 a écrit:Oui, mais il faut que je fasse dans le soft, tellement j'ai été déçu!!

Tu as le droit de ne pas aimer, d'être déçu et de le dire comme tu veux ! Toutes les motos ne peuvent pas plaire à tout le monde...

K 16 17 a écrit:En comparaison, j'avais fait l'essai d'une africa twin boite mécanique et l'essai d'une africa twin boite automatique, qui m'ont toutes les deux laissées un bien meilleur souvenir, j'étais ressorti enchanté de ces essais

Comme quoi ! Moi aussi j'ai testé l'Africa Twin... et je me suis emmerdé comme un rat mort dessus, je n'ai pas du tout aimé alors que c'est évident que c'est une super brèle. Pour dire, à choisir chez Honda dans le genre, je craque direct pour un X-Adv pour bien moins puissant, mais tellement plus rigolo !

Très aseptisée pour moi l’AT, bonne merguez mais rien d’émotionnel, un outil prévu pour donner satisfaction et ce, comme souvent chez Honda...

Toujours très enrichissant de pouvoir comparer nos retex ici

K 16 17 a écrit:Oui, mais il faut que je fasse dans le soft, tellement j'ai été déçu!!
J'ai eu une 700 Transalp en 2011, seul trail dont j'ai été propriétaire, qui m'a laissé un souvenir inoubliable, et que je regretterai d'avoir vendu, le restant de mes jours.
Au premier contact sur la moto, l'impression de ne rien avoir entre les pattes, très déroutant, pour beaucoup c'est une qualité. Deuxième impression du même ordre, la direction, tellement légère, que cette qualité première en feit pour moi un défaut, ce n'est que MA sensation. Le moteur est pêchu, bon point, le freinage est excellent, en revanche, au premier
virage à 20 km/h cette sensation que la roue arrière s'échappe sur le côté, comme si le pneu était fabriqué en gomme molle, très désagréable, ce n'est pas rond et précis comme une routière. La hauteur, mes pieds pas à plat à l'arrêt font aussi que ce n'est pas pour moi, ce n'est pas une surprise (je fais 1.80 m).
Et l'ensemble de la moto, avec ce bringueballement du au boxer, ce n'est pas pour moi non plus.
Le passage des ralentisseurs sur les routes, ç'est dur et raide à la montée, c'est dur et raide à la descente, pas pour moi.
La destination de cette moto pour ceux qui recherche ses qualités en font une moto qui ne peut pas m'attirer. La curiosité m'a fait faire l'essai, me voilà renseigné, elle ne figure pas dans mon centre d'intérêt, ce qui en aucun cas
ne lui enlève ses qualités. En comparaison, j'avais fait l'essai d'une africa twin boite mécanique et l'essai d'une africa twin boite automatique, qui m'ont toutes les deux laissées un bien meilleur souvenir, j'étais ressorti enchanté de ces essais. Le passage sur les dos d'âne avec l'africa twin est d'une douceur incroyable. Mais je ne suis pas là pour venter
les autres marques. De toute façon pas pour moi non plus car pas de cardan et bien trop haute aussi, c'est un trail.

Ce qui fait qu'au jour d'aujourd'hui, je suis comblé avec ma K16 Exclusive, et serai très embêté si je devais en changer
il n'y a rien d'autre qui m'attire. Pas faute d'essayer.

Au ressenti à monter dessus mais pas au roulage, je n'éprouve aucune envie de faire l'essai avec mes 1.73 m et petites pattes

Je ne fais que 1,72 m et pas de souci avec mon GSA (certes rabaissé de -3 cm). Après, le flat est le flat, la GS est la GS et on est en droit de ne pas apprécier. À la base je n'aimais pas spécialement cette moto. Et puis j'ai essayé... et quand tu as vraiment roulé avec, bin tu comprends pourquoi il y en a autant, en tous cas dans les régions où les routes tournicotent et dénivèlent.

oui je suis d'accord à 99% mais en solo, pour moi qui suis à 80% en duo je ne me sens pas capable d'assumer la conduite avec une GS

Je raconterai cela demain, mais après l'essai de la Tiger 1200, gloups et comme dit le Chef, tu comprends le succès des GS...

Comparaison facile, si j'ai vendu mon K16, c'est suite à mon crash au sport, entre temps j'ai eu l'occasion de rouler à nouveau en K16, hé bien la Tiger 1200 est bien plus... comment dire pour être diplomate...disons bien plus encombrante haha, une enclume pour moi.

Et surtout, rien de facile comme la GS le propose, quant au bloc... c'est... demain l'essai du tigre de papier  

Je ne fais que 1m74, pas de problème en GSA
Ensuite, dire que c'est dur de passer les dos d'âne, alors que je passe en duo à 50 km/h,  ceux-là même qu'il fallait prendre à l'arrêt en K16

Le passage des ralentisseurs sur les routes, ç'est dur et raide à la montée, c'est dur et raide à la descente, pas pour moi.

Tu n'avais pas les bons réglages, ce n'est pas possible
Mais le principal, c'est que tu aies passé une bonne journée

Même avis !

PHOENIX a écrit:Je ne fais que 1m74, pas de problème en GSA
Ensuite, dire que c'est dur de passer les dos d'ânes, alors que je  passe en duo à 50 km/h,  ceux là même qu'il fallait prendre à l'arrêt en K16

Le passage des ralentisseurs sur les routes, ç'est dur et raide à la montée, c'est dur et raide à la descente, pas pour moi.

Tu n'avais pas les bons réglages, ce n'est pas possible
Mais le principale, c'est que tu ais passé une bonne journée

Et peut-être pas le même poids que Vincent aussi (désolé Michel )

Comme je l'ai dit d'entrée, en aucun cas un comparatif avec une K16, ce n'est pas une moto pour moi, je suis plus
1200 RT que 1200 GS. Mais de toute façon pour l'instant rien d'attirant nulle part, et qui plus est j'ai besoin de
rien d'autre.
J'arrive à l'instant d'une sortie avec une centaine de motos de tous genres et de toutes marques, rien à faire, je reste avec ma K16.
Et pour les amoureux de ......., il y avait ça aussi

1958


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