Roues complètes BMW Série 3 E 36

J'ai dû me résoudre à me séparer de ma vieille et fidèle BMW 325 TDS forte de 22 ans et 430 000 km, en raison d'une pompe à injection HS. Trop kilométrée pour faire des frais.

J'ai néanmoins récupéré les jantes alu en très bel état (une absolument neuve), montées en Michelin PRIMACY 225 x 50 ZR 16 :





2 pneus sont encore très bons, 2 à changer.

Prix 500 € à débattre. Je n'ai aucune idée de leur valeur marchande, mais pour un motard, le prix sera adapté !

Egalement, 4 jantes tôles montées en pneus hiver Michelin Alpin 4 moins de 10 000 km (2 ans) :




Avec cette monte, une propulsion passe partout !

Prix 300 euros à débattre également.

Faites tourner si vous connaissez des propriétaires de E 36.

Quel dommage, une pompe (CP1 ?) ça se change en moins d'une heure...
430 000 km, elle pouvait en faire encore autant.
J'ai vendu la mienne (330D de 2000) et depuis, je ne fais que la regretter !

Moins d'une heure, certes. Mais 2 500 € pour un remplacement, et encore près de 1 200 € pour un changement de joints. J'ai déjà fait cette intervention à 320 000 km pour beaucoup moins, mais le spécialiste qui a réalisé cette prestation a quitté le secteur. Il paraît en outre qu'il faut un outil spécial que seul le réseau BM dispose pour remonter la pompe.

Donc à ce kilométrage là, direction la casse. Mais la mort dans l'âme quand même. Il me reste mon 530 D, seulement 315 000 km....

Ce n'est pas un "common rail", mais une Bosch classique genre VP37 (plus long à changer).
Oui il faut un comparateur pour caler la pompe, mais rien de bien compliqué :

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet369577.htm

Bon il ne faut rien regretter, bonne route.