Babes & Bikes

Il y a de la place sur ce tank...

la 1097 = une 400 Four, la moto sur laquelle j'ai passé mon permis de conduire une moto. Pour la petite histoire, je roulais déjà en "grosse cylindrée" avant de l'avoir ce permis et j'étais allé le passer avec ma 500 H1 que j'avais garé un peu à l'écart.
Sitôt le permis en poche (à l'époque on savait immédiatement, les inspecteurs ne se faisaient ni insulter ni tabasser en cas de mauvaise nouvelle), je suis allé tranquillement vers ma moto (donc la 500 H1) et suis parti tranquillement dans un joli panache de fumée 2 temps en passant devant tout le monde..
Ahhh la belle époque que c'était !
Mais chut, faut pas dire ça aux jeunes, ce n'est pas donner un bon exemple hein....

Ahhhhh, je suis à la recherche de la même moto, je précise avant qu' il y en ai un qui chipote. 
Mais quand tu vois les prix tu deviens fou. 

Effectivement la 90S en bon état c'est 10 000 € plus ou moins 1000, je pense que ta 100 CS est mieux qu'une 90 s mais il y a l'image!
La R 90S a été une des première moto avec une montre, dans la presse spécialisée de l'époque cela avait été reproché et maintenant c'est tout le contraire, s'il n'y a pas de montre c'est un scandale, he oui ma petite dame le monde change .......

Jean Luc c'est vrai que je me souviens d'essais de Moto Journal, où une montre au tableau de bord était souligné comme étant un gadget au mieux, voire inutile.

Au fur et à mesure du temps qui passe, c'est devenu utile, puis nécessaire, puis indispensable!

Comme nombre d'options sur autos ou motos...

Mon père qui ne voulait pas de vitres électriques quand il avait commandé sa R18.......

JFL a écrit:Mon père qui ne voulait pas de vitres électriques quand il avait commandé sa R18.......

Et le mien tout fier je me rappelle d'avoir pris en 1981 l'option 5 ième vitesse sur la même R18