Poids et encombrement

MODE ADMIN ON

J'aurais aimé que chacun mette du sien pour ne pas arriver à ce genre d'échanges aigredoux. Nous sommes tous de grands garçons, je crois qu'il faut faire la part des choses et toujours penser que les écrits sont souvent durs, plus que l'échange en vis-à-vis.
Chacun à son avis, qu'il peut exprimer ici dans le respect de l'avis des autres et sans le dénigrer. Merci à tous de faire l'effort nécessaire à la bonne entente et la bonne humeur. Je n'ai pas envie de faire le flic, modérer ou supprimer des messages. Soyons adultes.

MODE ADMIN OFF

Peut être un excès de tolérance ?
Comme quoi, même avec l'expérience de l'âge, certaines personnes ne peuvent supporter la contradiction, fut-elle polie et courtoise...
C'est dommage, car nous sommes sur un sujet "passion", qui devrait nous ouvrir un peu l'esprit et nous rapprocher.

Ne pas rajouter d'huile sur le feu est aussi gage de sagesse, cf mon message précédent... Merci.

Clair qu'à l'arrêt moteur éteint cette brêle est une enclume même pour un gars baraqué mais dès que l'on roule même à très basse vitesse c'est que du bonheur la moto est très stable et le moteur ne hoquète jamais même en sous régime...
Par contre j'ai appris avec cette bécane à réfléchir à 2 fois avant de me garer car on ne sortira pas d'une place seul s'il faut reculer ou faire une manœuvre hasardeuse je préfère marcher 50 m de + que de me retrouver en galère au risque de la foutre par terre et de me faire mal...

Ghost Dog a écrit:Ne pas rajouter d'huile sur le feu est aussi gage de sagesse, cf mon message précédent... Merci.

Roger that, désolé je l'ai écrit pendant que tu réagissais...

harry118 a écrit:Clair qu'à l'arrêt moteur éteint cette brêle est une enclume même pour un gars baraqué mais dès que l'on roule même à très basse vitesse c'est que du bonheur la moto est très stable et le moteur ne hoquète jamais même en sous régime...
Par contre j'ai appris avec cette bécane à réfléchir à 2 fois avant de me garer car on ne sortira pas d'une place seul  s'il faut reculer ou faire une manœuvre hasardeuse je préfère marcher 50 m de + que de me retrouver en galère au risque de la foutre par terre et de me faire mal...

Merci, on pense la même chose

Moi, si le boss veut clore ce post, merci et avec plaisir (((

Yannis a écrit:Moi, si le boss veut clore ce post, merci et avec plaisir (((

Non, pas la peine avec des gens normalement sensées !

Le mot normal, je ne connais pas bien, c'est quoi ??????

Bonsoir Yannis, tu la vends combien ta meule  pour te faire plaisir 9000 balles et un carton de pinard vu que tu aimes bien picoler.

Yannis, tu peux adapter esa aux circonstances où tu es : ville (moi je mets le mode Normal) et quand je suis seul (mode Sport ) et quand je suis avec mémère (Confort pour rouler où il y a pas d'arrêt)

Merci Greg je vais suivre ton conseil

Bonne soirée Greg

Bien le bonsoir chez toi et restons sérieux

Mdr

Je viens rajouter mon grain de sel.

Moi je mesure aussi autour d'un mètre 80 mais je suis plutôt du genre costaud (130kg)

Pourtant, quand je manoeuvre ou quand je suis à l'arrêt, je sens moi aussi que cette moto est lourde et je me méfie de ne pas faire d'erreurs, d'autant plus que pour mon confort la selle est en position haute.

Je pense que c'est la rançon du confort et du plaisir ressenti sur cette fabuleuse moto.

A mon avis il faudrait je pense essayer un GTL comme l'a dit quelqu'un avant moi, elle est un peu plus basse et il est possible de mettre une selle plus basse encore sans sacrifier le confort.

Le truc qui est sur en tout cas c'est que oui il faut rester sur le forum, sinon tu nous manquerais

Je ne suis pas prêt de partir du forum tu sais et puis je ne suis pas encore convaincu de me séparer de ma 6
Merci, cela me fait plaisir tes paroles


On t'aime Jean Vincent

Oui parce que s'il n'existait pas Jean , il faudrait l'inventer

PHOENIX a écrit:Oui parce que s'il n'existait pas Jean , il faudrait l'inventer

pas d'accord un seul suffit et on n'arriverai pas à l'inventer il est unique et indispensable au forum enfin comme nous tous d'ailleurs

Unique et indispensable, je pense que cela n'existe pas...

Yannis a écrit:Unique et indispensable, je pense que cela n'existe pas...

Bien au contraire Jean nous sommes tous uniques mais personne n'est indispensable c'est vrai mais nous somme tous utiles

Je déterre le post "poids du bestiau"
Je rentre d''une semaine de balade dans le Morvan, avec Madame.
Grand plaisir avec cette bécane, qui chargée et à 2, offre quand même un plaisir de conduite fantastique sur petite routes viroleuses !
Mais grosse galère avec le poids à l'arrêt...moto chargée.
On a  fait des arrêts fréquents, pour visiter...et dans certains cas, l'arrêt est compliqué...très compliqué.
J'ai même refusé de me rendre à GUEDELON, le fameux château fort en construction, au regard de posts de motards, sur le site, prévenant de parkings en gros cailloux compliqués pour les grosses motos !
Ma grosse frayeur de la semaine: une allée en gros gravillons prise pour accéder à un Hôtel (fermé).
La moto enfoncée à mi pneus...impossible de la béquiller car la béquille (que je trouve trop courte ) s’enfonçait ...
Hôtel fermé, donc personne pour aider...
J'ai donc mis pied à terre en gardant l'équilibre (ouf)...reculé la moto sur quelques mètres(Argh)... pied remonté dessus(re ouf)...pour entamer un demi tour hasardeux, les pieds par terre, avec un mammouth désireux de se coucher à chaque centimètres fait dans ces P...... de gravillons !
Gros moment de solitude...vraiment.

Bien entendu,j'ai pris de l'assurance avec la belle, au fil du temps. Je veille à la poser de manière à sécuriser les arrêts et les départs !
De même, je suis hyper vigilant lors des arrêts imposés, type balise STOP...et cela se passe bien.

Avec ma femme, on en a parlé...au point d'imaginer la vendre !
Mais, pas question...cette bécane est, depuis mon K100 acheté en 87, la première moto GT offrant autant de confort et plaisir à un couple désireux de voyager à moto, tant dans l'emport que dans le plaisir de conduite.
Reste à imaginer les vacances différemment : trouver un point de chute pour plusieurs jours, décharger la bête, et faire du tourisme allégé... ce peut être une solution!
A voir...mais la problématique est, c'est sur !

Ah que non...Je ne suis pas fan du flat...
Et puis j'ai une jolie petite Africa Twin , si nécessaire..
Surtout, je ne suis pas enclin à me séparer du 16...

lifo950 a écrit:
Reste à imaginer les vacances différemment : trouver un point de chute pour plusieurs jours, décharger la bête, et faire du tourisme allégé... ce peut être une solution!
!

Exactement ce que je fais pour mes dernières vacances.
Et c'est super. Pas besoin de charger chaque jour les sacoches et top case.
Et en plus lorsque tu visites les sacoches sont libres pour les casques et le top case pour les vestes.
@+

Hé les gars, c'est quand même pas une punition de rouler avec une K 16 chargée non?
Je ne suis pas Rambo non plus, loin de là, même très loin mais faut juste faire attention, pas être tétanisé non plus sinon on y pense et on provoque.
J'ai déjà eu quelques sueurs aussi, pas plus tard que samedi après midi sur de la caillasse pour faire un demi tour, j'ai bien cru qu'elle allait chavirer la bête, mais non.
Cela reste quand même une super bécane.

Quelle idée d'aller dans les gravillons avec une K16, achète une GS, fais comme tout le monde

jll78 a écrit:Quelle idée d'aller dans les gravillons avec une K16, achète une GS, fais comme tout le monde

Non non et non.
Je l'ai essayé je ne sais combien de fois cette excellente machine mais rien à faire le bruit qu'elle fait (je n'appelle pas cela un son) ne me convient pas du tout.
Pour te dire, ce Week end a été passé en compagnie d'amis qui roulent en Guzzi Stelvio NTX, et là ça me conviendrait (le bruit) mais absolument pas le flat twin. C'est comme cela, donc c'est niet pour une GS ou une GSA et pourtant quel bonheur à rouler et à enquiller les virages avec.
En plus elle ne convient pas du tout à mon épouse. Donc double niet

Tu mets le son du 6L dans le casque et le tour est joué

Pierrot 67310 a écrit:Hé les gars, c'est quand même pas une punition de rouler avec une K 16 chargée non?
Je ne suis pas Rambo non plus, loin de là, même très loin mais faut juste faire attention, pas être tétanisé non plus sinon on y pense et on provoque.
J'ai déjà eu quelques sueurs aussi, pas plus tard que samedi après midi sur de la caillasse pour faire un demi tour, j'ai bien cru qu'elle allait chavirer la bête, mais non.
Cela reste quand même une super bécane.

Tu as bien raison...la moto est géniale, et aussi piégeuse....d'ou le fait de trouver une solution pour continuer à partir en (gros) congés avec !

Après,j'ai le souvenir d'une chute a l'arrêt de mon K 100 LT en 1993....le prix des réparations  me pique encore les yeux ...et le reste!

Vivement les roulettes adaptables,comme sur les vélos des facteurs!!!!

lifo950 a écrit:

Vivement les roulettes adaptables,comme sur les vélos des facteurs!!!!

Ne rigole pas, z'ont fait bien pire

Oui mais avec une GS
La K 16 est une moto pour conduire ou piloter , ici on a la preuve que la GS fait tout absolument seule !!
Pas besoin de savoir conduire ou piloter
Ça y est, me suis fait des copains !!

PHOENIX a écrit:

lifo950 a écrit:

Vivement les roulettes adaptables,comme sur les vélos des facteurs!!!!  

Ne rigole pas, z'ont fait bien pire  


 

Le clientèle GS-GSA n'étant plus très fraîche, il y avait un besoin, ils ont donc bossé le sujet. Pas bête.

Pfffffff, bande de médisants

PHOENIX a écrit:Pfffffff, bande de médisants

Bah quelque part c'est quand même une GS sur la vidéo non? Ou alors mes yeux ne sont plus bons du tout.
Finalement ce que Jacques et moi on dit ne doit pas être aussi faux que cela.

Cool elle peut aller faire sa révision toute seule chez BMW :-)
Plus besoin de la déposer

Oui elle route toute seule mais ne s'arrête pas au stop, nos primes d'assurance risquent d'augmenter !

Mais comme c'est des GS c'est déjà moins grave, de toute manière ils les produisent comme des petit pains, une de perdue dix de retrouvées.

Ce n'est pas comme les K16, c'est pas la même chose, c'est la classe et là il faut un pilote pas un chauffeur ou monteur d'échafaudage

jll78 a écrit: là il faut un pilote pas un chauffeur ou monteur d'échafaudage

Ca s'appelle un rigger...