Toujours pas de K 16 GT

Bonjour,

J'entends vos arguments et il est évident qu'il ne faut pas juger les hommes aux fautes qu'ils commettent, mais à la façon dont ils les  réparent, ainsi que l'effet focal des forums mais n'étant pas vacciné K16 lorsque je lis ici :

Cela devient compliqué de rouler en k16
- ne pas rouler sous la pluie pour le TDB
ne pas trop la laver (voir avec yvon)
- se garer en descente
- ne rien laisser dans le top case
- avoir sur soi la procédure de déprogrammation des BIP
- avoir un chargeur de batterie spécifique
il y en a encore d'autres certainement

Est ce qu'il ne serait pas plus simple de changer de marque !!

Sur un modèle qui n'est pas vendu à env. 1500/an comme les GS, ni même env. 600/an comme les RT, vous conviendrez que ça interpelle un type au passé moto plutôt serein.

Il me manque sans doute un vrai essai (pas 20' sur une route chiante) j'irai chez Grand Prix Moto à Seynod pour tenter un p'tit Col de Leschaux.

Basta cosi, peut-être à un de ces jours

La K16 c'est une histoire d'envoûtement, si elle ne t'a pas envoûté lors de ton essai passe ton chemin!
En revanche si après l'essai tu es envoûté, n'essaie pas d'y échapper tu es foutu, il te la faut et le plus tôt sera le mieux.
Maintenant les défauts elle en a très certainement mais elle a tellement de qualités qu'elle est pardonnée à chaque fois que tu la prendras même si c'est juste pour aller chercher le pain au coin de la rue.

Je te rejoins sur "l'analyse", Jean Luc : si au moment de te lancer dans un truc, tu ne vois que les défauts ou inconvénients, laisse tomber.
Si tu vois les (gros) avantages, en étant conscient des difficultés, de comment les contourner ou y faire face, alors vas-y.

Mais c'est pour tout dans la vie ..........

C'est la raison pour laquelle il faut tout relativiser mais bon chacun fait comme il veut sinon on roulerait tous en K16 !!

Pat 7.3 a écrit:Bonjour,

J'entends vos arguments et il est évident qu'il ne faut pas juger les hommes aux fautes qu'ils commettent, mais à la façon dont ils les  réparent, ainsi que l'effet focal des forums mais n'étant pas vacciné K16 lorsque je lis ici :

Cela devient compliqué de rouler en k16
- ne pas rouler sous la pluie pour le TDB
ne pas trop la laver (voir avec yvon)
- se garer en descente
- ne rien laisser dans le top case
- avoir sur soi la procédure de déprogrammation des BIP
- avoir un chargeur de batterie spécifique
il y en a encore d'autres certainement

Est ce qu'il ne serait pas plus simple de changer de marque !!

Sur un modèle qui n'est pas vendu à env. 1500/an comme les GS, ni même env. 600/an comme les RT, vous conviendrez que ça interpelle un type au passé moto plutôt serein.

Il me manque sans doute un vrai essai (pas 20' sur une route chiante) j'irai chez Grand Prix Moto à Seynod pour tenter un p'tit Col de Leschaux.

Basta cosi, peut-être à un de ces jours

Bienvenue à toi

Je lave ma moto régulièrement (à chaque sortie)

Je roule souvent sous la pluie (et pas qu'en Bretagne.... hélas)

Se garer en descente? pourquoi faut juste un peu de volonté ou une passagère.

ne rien laisser dans le top case? Oui surement mais je n'en connais aucun d'inviolable

Les bips jamais eu de problème

Je n'ai jamais chargé la batterie depuis mon achat

Pour résumer, 2 ans, 35000 kms 0 problème sauf la bulle coincée réparé gratuitement et en 20 minutes.

Forcément, elle n'est pas exempte de défauts (et le poids en fait partie) mais je vais changer d'ici un an environ et pour la première fois de ma vie, je vais reprendre la même.

Oui et bien dommage de dire quand on est satisfaits au lieu de toujours dénigrer quand cela se passe mal (Effet France je pense...)

ben78 a écrit:Oui et bien dommage de dire quand on est satisfaits au lieu de toujours dénigrer quand cela se passe mal (Effet France je pense...)