BMW F 900 XR

Présentation à Milan d’une F900XR..sur base du twin bien connu...

J’ai vu les premières photos officielles....sympa !

Encore un peu de patience

T'es sur que c'est la F900 XR et pas la S1000XR mon Jeannot, parce que je suis preneur de toutes sortes d'infos, je trépigne d'impatience  

Je l'aime pô ce twin ! 

F900xr mon Danielou..sûr !

Pour l’Xr 1000, elle sera présentée à Milan, tft et inspiration carénage /led R1250Rs

Hâte de voir le résultat

Haha.....je ne dis rien mais vous verrez bien

J'ai juré et donc

... Moi j'aime pô le teasing

Pas de teasing, F900 et Xr 2020

Chuuutttttt

Elles sont arrivées en concession chez moi. Ils n'ont pas encore le droit de les immatriculer (BMW leur demande d'attendre que les essais presse soient passés !  ) et on ne peut donc pas encore les essayer. Mais au moins on peut y jeter un oeil en détail... et j'ai été plutôt agréablement surpris, la première impression est plutôt pas mal. 

Comme les étriers AV sont des Brembo, pas la peine de vérifier, ils ne devraient pas présenter de fuites….

Elles sont en concession chez moi aussi (CO2 Coignières) mais ils n'ont pas le droit non plus de les essayer ...

Jolies motos ma fois

Perso...finition moyenne, selle qui ne convient pas à mon séant, et comme d’hab avec certaines options ça commence à piquer dans cette cylindrée...

On peut voir que la roue avant a le même dessin que celles des K16 de seconde génération dons plus rigides et le roulement devrait tenir plus longtemps même avec des wheelings.

Lancée conjointement avec le roadster F900R dans le sud de l’Espagne, la F900XR est le f(i)er de lance de l’offensive BMW. Principale cible : une certaine Yamaha Tracer 900… La population cible ? Les motards en quête d’une monture confortable à forte vocation routière, à fort contenu technologique mais sans coût prohibitif. Vaste programme !

https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2020/01/29/essai-bmw-f900xr-2020-couteau-suisse

L'essai de cette nouvelle BMW F900XR révèle une machine pas forcément très démonstrative mais très homogène tant en moteur qu'en partie cycle. On peut reprocher à son bicylindre parallèle le manque d'effet wahou sans doute, mais surement pas un manque de dynamisme à la conduite. On visait un équilibre entre le confort d'un trail et la sportivité d'une GT, à la façon d'un SUV dynamique, c'est le cas. Cette F 900 XR est un roadster confortable, taillé pour la route seul ou à deux. C'est une réussite sur ce plan.
L'équipement de série est complet même si les options en donnent toujours beaucoup plus. Eclairage full LED, écran TFT, ASC, 2 modes de conduite, pare-brise réglable d'un main sur 2 hauteurs, sont de série. L'accueil est globalement réussi même si le pilote est un peu contraint dans la longueur de selle et le placement des jambes, mais ce trail GT est aussi accessible à beaucoup même sans mesurer 1m80. Oui, la F800GT se voit pousser vers la sortie avec cette nouvelle F900XR, mais on ne perd pas au change du tout et ce n'est pas qu'une question de mode. Dynamisme, confort et équipements sont bien mieux sur cette petite XR.

https://www.emoto.com/essais/bmw-f900xr-9317.php

Avec la F900R et la F900XR, BMW inaugure une nouvelle plateforme qui vient consolider celle des F750GS et F850GS. La BMW F900XR ajoute donc un modèle « trail routier » à la gamme en supplément de la S1000XR. La F900XR vise donc la polyvalence, la facilité, tout en étant compatible au permis A2. Et de notre point de vue, elle vise juste avec un agrément général satisfaisant, n’ayant pas besoin d’un caractère très marqué dans cette catégorie. Future Top Ten des ventes ?

https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-bmw-f900xr-future-top-10-des-ventes

Sont bien écrits ses essais au Sieur Le Mao ... et j'aime bien la nuance sur le relatif manque de gniac du moteur selon le modèle.

Voici la mienne du côté de la Suisse, j'attends le sabot moteur et la passage chez le sellier pour la selle comfort et revêtement perso

De toute beauté Frédéric, félicitations, si à l'occasion tu peux nous faire un petit retour sur cette moto

Jolie bécane et jolie photo.
Comme le dit Daniel, il serait intéressant d’avoir ton retour de roulage avec ta moto.
Merci par avance.

Petit avis perso...

Dans ce segment, son positionnement face à la concurrence me laisse penser qu'elle ne fera pas de gros chiffres (un peu plus pour le roadster).

Les rencontres et les discussions avec des camarades motocyclistes de toutes confessions m'y invitent, le principal grief qui revient, c'est le manque de personnalité au niveau du bloc !

Pour les camarades plus...matures, ils cherchent du lourd dans le genre flat, mais bon tout cela reste à démontrer, on verra les immats !

Mon poto chez Bm, nada au niveau des commandes, il y a des gens intéressés qui visitent le showroom mais jusqu'à présent, ils ont fait savoir que c'est ensuite vers les japs qu'ils orientent leurs choix !

Gros folie pour Triumph et la 765...du moins les clients qui venaient pour le bi de chez Merkel !

Wait and see...

Personnellement je l'ai essayée la semaine dernière pendant une grosse demi heure.
Je trouve le moteur plutôt agréable, la tenue de route et le freinage rien à redire, l'avant un peu léger à mon gout mais ma principale référence actuellement c'est la K16 donc rien à voir.
Ce moteur je l'avais déjà apprécié lors de sa sortie en 650 cc en 1993, la Funduro, 48cv !
Il est volontaire il a de l'allonge et avec cette nouvelle cylindrée il respire encore mieux maintenant, 105 cv !
Le tableau de bord est du type tablette comme les GS et autres.
On ressent bien moins les vibrations que sur la S 1000 XR et la selle est assez confortable mais l'essai était peut être trop court pour déceler les défauts de cette nouvelle moto et je ne suis pas essayeur professionnel, mon "analyse" reste très personnelle.

Le fun était un mono via Rotax et ici un bi via Loncin...

Moi pas comprendre

Si tu veux un bi qui te tripote le slip, je t’invite à essayer une Katoche du genre 790 voire la 890..

J'étais persuadé que c'était la meme base il faut dire que je ne suis pas trop les évolutions de ces cylindrées, bon j'ai écrit des bêtises, je ne le ferai plus enfin j'essayerai

Non non...on aime bien franchement !



Et puis au moins on se marre et c’est la vie, rien d’important mon Jean-Luc...

Essai du 900 XR réalisé ce matin, le CR viendra sans doute demain...

Tes fesses..?

Il n’y que moi qui ait le cul douillet ?

Mon essai complet du 900 XR est à lire ici : https://climbandride.blogspot.com/2020/03/essai-bmw-f-900-xr.html

Merci Chou,

Très agréable de te lire

Yannis a écrit:Très agréable de te lire

Certes... mais est-ce utile ? 

Merci pour ton CR.
A l'occasion j'irai aussi faire un tour avec cette meule, ainsi que la XR 1000, apparemment améliorée depuis mon premier essai.

Très intéressant ton CR Jean-Marc, un grand merci, à temps perdu j'irai l'essayer cette bestiole.

Ghost Dog a écrit:

Yannis a écrit:Très agréable de te lire

Certes... mais est-ce utile ? 

Ben non, il dit ça pour fayoter, tu nous connais non?

Je rajoute: Vraiment super à lire votre article, Chef… qu'est ce que vous écrivez bien Chef… Vous devriez publier plus Chef…. et plus souvent Chef …..
Sluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurpppppppppppppppp

Ghost Dog a écrit:

Yannis a écrit:Très agréable de te lire

Certes... mais est-ce utile ? 

Oui, si tu savais, j'attends toujours avec impatience cela, j'arrive à ne plus en dormir...

Sérieusement, le truc chez toi qui me plaît, à part ton physique de harder, c'est quand tu râles...;piting

Sérieusement maintenant, parfaitement inutile ton essai, je n'ai lu que la partie moteur... , le reste même pas...

Je suis rassuré !

Belle plume... Merci pour ton retour.

Très sympa à lire
Merci
Cette nouvelle 900 XR fait de l’œil à madame pour remplacer sa Suzuki Gsr 600

Tomcat-Factory a écrit:Belle plume... Merci pour ton retour.

C'est le moins qu'on puisse dire !!!!

Ghost Dog a écrit:Je suis rassuré !

Je vais passer une bonne nuit merci

Pierrot 67310 a écrit:

Tomcat-Factory a écrit:Belle plume... Merci pour ton retour.

C'est le moins qu'on puisse dire !!!!

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