K16 GT et K16 GT Sport

Hello la troupe,
possesseur d'un FJR très fidèle, endurant mais vieillissant (2002 -140000km) je ne vois rien qui puisse le remplacer à part le K16 (pour moi version GT).
Depuis un an que je me tâte (oh oui, oh oui, encore encore, .... je m'égare) je crois comprendre que pour la GT, il existe la "normale" et la "Sport".
J'ai vu passer une photo d'une "Sport" rouge et grise avec liserés très sympa, mais dans le détail technique, et donc la finalité moto/pilote, elle a quoi de différent cette "Sport" ?

PS : question subsidiaire
les packs (1,2 et/ou 3) en option apportent il un réel bénéfice ou bien c'est juste de la frime très chèrement vendue par BM ?

Merci de vos lumières, je continue à lire vos aventures et récits en attendant de me décider.
Bonne route et keep safe

La GT Sport est un GT normale... avec une déco spécifique et une bulle courte. A vérifier si la sellerie diffère, je ne suis pas sûr... Pour le reste, c'est idem.

Pour les packs, il suffit de regarder leur contenu pour comprendre ce qu'ils apportent !

Il y a eu aussi le bleu pour la sport

Du rouge pour commencer, puis du bleu et enfin du gris.

Ghost Dog a écrit:La GT Sport est un GT normale... avec une déco spécifique et une bulle courte. A vérifier si la sellerie diffère, je ne suis pas sûr... Pour le reste, c'est idem.

Pour les packs, il suffit de regarder leur contenu pour comprendre ce qu'ils apportent !

La sellerie ne diffère pas et à l'achat on n'est pas obligé de prendre la bulle courte. Nous avions pris la bulle de la GT "normale" en lieu et place de la bulle courte mais l'avions spécifié sur le bon de commande.

Bonsoir Claudio, je t’ai répondu sur le forum FJR.
Avant de te voir ici

Pierrot 67310 a écrit:

Ghost Dog a écrit:La GT Sport est un GT normale... avec une déco spécifique et une bulle courte. A vérifier si la sellerie diffère, je ne suis pas sûr... Pour le reste, c'est idem.

Pour les packs, il suffit de regarder leur contenu pour comprendre ce qu'ils apportent !

La sellerie ne diffère pas et à l'achat on n'est pas obligé de prendre la bulle courte. Nous avions pris la bulle de la GT "normale" en lieu et place de la bulle courte mais l'avions spécifié sur le bon de commande.

Sisi, la selle est différente.

Pas une grande différence mais pas identiques:

Standard;



Sport;

Chapeau Vincent pour ta connaissance.
J'ai vérifié sur les photos de notre ancienne GT Sport et il y avait effectivement cette couture sur la selle ?
Respect à toi

Bravo et merci pour vos infos les gars

Ce n'est rien, j'ai eu les deux modèles, une GT classique et ensuite une GT sport j'ai donc bien vu la différence, surtout que j'avais fait refaire la première selle car le confort ne me convenait pas.

D'ailleurs il me semble que le confort est différent lui aussi, mais ça c'est surement plus de l'effet placebo.

Pas placébo, il me semble même que la GTL est plus basse que la GT

GTL plus basse oui. Pour l'avoir essayée on se sent dans la moto et non dessus....

claudio64 a écrit:GTL plus basse oui.  Pour l'avoir essayée on se sent dans la moto et non dessus....

Et si on la couche ou la renverse on se sent d’abord con et ensuite sous la moto !

PHOENIX a écrit:
Pas placébo, il me semble même que la GTL est plus basse que la GT

La GTL oui, plus basse, mais je parlais des différences GT/GT sport...

J'ai essayé une GTL aussi, effectivement plus bas et l'impression d'être assis dans la moto, position plus en arrière (guidons plus longs) et frottement des repose- pieds bien plus rapide.

Ha oui, c'est vrai le sujet c'est GT vs GT Sport alors joker, je ne sais pas

Pierrot 67310 a écrit:

claudio64 a écrit:GTL plus basse oui.  Pour l'avoir essayée on se sent dans la moto et non dessus....

Et si on la couche ou la renverse on se sent d’abord con et ensuite sous la moto !

Bonjour,

Étrange, on sent comme... une certaine expérience !

FJR --- K16 suite logique



quant à la différence GT vs GT Sport ... hormis la barbouille, la selle et une bulle plus basse c'est kifkif.

Celle essayée et celle achetée :

Comme toi après 2 FJR une K1600 et ne regrette en rien.

Ben moi je regrette un peu le son de la FJR, rond et plein sans le p ... de sifflement de la K16, encore plus présent et ch... que celui de l'Explorer.

Pat 7.3 a écrit:Ben moi je regrette un peu le son de la FJR, rond et plein sans le p ... de sifflement de la K16, encore plus présent et ch... que celui de l'Explorer.  

Oui ça siffle beaucoup un K 16.
Si t'en as marre de ce sifflement, achète toi une GS/GSA, ça change la vie tu verras .... de ce côté là !!

Ca finira sans doute comme ça ... avec de bons bouchons anti-bruit

Pat 7.3 a écrit:Ca finira sans doute comme ça ... avec de bons bouchons anti-bruit

Je ne peux pas te donner tort, la machine est franchement bien et bonne.

Pat 7.3 a écrit:Ca finira sans doute comme ça ... avec de bons bouchons anti-bruit

Une bonne partie de mes balades passant par Annecy, la fréquentation avec les versions M "tous numéros" est récurrente.

un jour où nous suivions une M2 dans une portion viroleuse, je me régalais du son des échappements, lorsque mon épouse me demanda:
chez BM ce sont les mêmes motoristes qui développent les blocs autos et motos ?
moi : je ne sais pas mais il y a sans doute une part en commun, pourquoi ?
elle : parce que je me demandais comment les mêmes types pouvaient sortir un son aussi beau pour une auto que dégueulasse pour une moto.

Salut à tous
je me suis dit " tiens un sujet qui parle de la K16 GT  version sport" ...je participe !
Je suis un vieux motard, je croise sur les route depuis pas mal d'années, avec 250 000 Km au compteur sur trois machines principalement, alors rigolons un peu en regardant sur quoi j'ai commencé, puis l'évolution :
moto 1 , parce qu'il faut bien commencer un jour ...

par la suite, plus costaud déjà :

Et les choses sérieuses commencent ...

et la cerise sur le gâteau ...


Vu que je découvre la K16, je peux pas trop la ramener, mais je la recommande, ça oui, elle représente l'équilibre parfait entre routière et sportive, et offre un tel niveau de confort et de sécurité que je trouve les pépettes investies justifiées, c'est rare quand même !

et pour garder ses points, on sourit devant les radars

Nathan la version grise en photo est apparue en quelle année? 2017 et années suivantes non? Merci

salut claudio64
Je pense que mon modèle, à savoir la plus jolie, en gris/rouge, est apparue en 2019, avant elle à été en bleue, et encore avant en rouge !
c'est vraiment la mienne la plus belle, même le nouveau modèle 2022 ne l'égale pas, elle fait moins sport !
bonne route à toi avec le printemps qui revient

C'est pour moi la plus jolie mais chacun jugera... OK pour 2019 il me semblait avoir vu aussi en 2017. Si quelqu'un avait un inventaire officiel des coloris par année ce serait génial. Merci à tous

Sur une pub espagnole ils la montrent en gris rouge de 2017 à 2021...???

et encore, moi sur ma ptite moto, j'ai des cales pieds ordinaires, j'imagine les gars en Bagger, avec les gros plateaux pour poser les pieds style Harley, bonjour les chevilles ...sinon, je pense effectivement que la GT sport que j'ai n'existait pas dans cette belle robe en 2018...sauf erreur ! dans la pub espagnole, c'est tous modelés confondus ...surement !
bonne route

Salut Nathan,
Assurément tu as la plus belle des K 16, la preuve en image de la dernière que nous avons eue :

Nous avions ajouté les AKRA strictement pas nécessaire mais oh combien futile..
Et le liseré rouge (en peinture) sur le top case.

Fait pas chaud là...

salut Pierrot
Une K16 à la neige...extra, j'ai pas encore osé, pour les sport d'hiver de cette année, on était 4, ça fait beaucoup sur une K16, même avec 160 bourrins là-dessous ! Géniales tes photos, et je n'ai pas encore de photos de nous en roulant, mais j'ai bon espoir pour cette année.
Je suis sensible au petit liseré rouge qui manque effectivement sur ce bestiau, tu as mis de la peinture, quel type ?
A plus, merci pour le partage

Elle est belle aussi en forêt...

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Salut Nathan,
J'ai déposé le top case chez un carrossier qui travaille de temps en temps avec BMW et qui m'a fait ça tip top !
De mémoire en 2018 (fin d'année) ça m'avait coûté 40 ou 50 balles.
Tu peux aussi en faire un avec du scotch rouge (j'en connais un ici qui l'a fait) mais j'ai préféré faire le liseré sans qu'il ne fasse tout le tour du top.
Il était superbement fini.