Question achat

Bonjour,
Je me dirige donc vers un remplacement de mon FJR pour un K1600.
Je vois sur des annonces différents modèles qui pourraient me convenir.
Ma question est simple.
Un modèle de 2012 avec moins de 40Mkm pour 12m€ garantie 1 an est il plus ou moins intéressant qu un modèle 2014 avec 63mkm(je suppose entretien des 60mkm fait) a 9m€ garantie 6 mois.
Merci d'avance.

Les conseilleurs n'étant pas les payeurs...

Partie de la réponse est dans la question.
Le prix, donc le positionnement possible en fonction de ton budget.
Le millésime, ici avec peu d'impact, BM étant tellement long à appliquer des solutions face aux problèmes. Il y a eu quelques grosses consommatrices d'huile au début, d'autre pas. Mais c'est hyper facile à détecter, les conduits d'échappement à gauche et fumée en forte décélération.
Le kilométrage, pas un souci sur ce type de moteur au rendement automobile, voire en deçà.  
Et une machine qui roule, s'use bien moins qu'un véhicule qui ne fait que de l'endurance parking...
3 600 km par an... Autant louer une machine de temps en temps, ça serait économiquement plus rentable.
Bref, tu n'es guère plus avancé... désolé.

Kenosha a écrit:Les conseilleurs n'étant pas les payeurs...

Partie de la réponse est dans la question.
Le prix, donc le positionnement possible en fonction de ton budget.
Le millésime, ici avec peu d'impact, BM étant tellement long à appliquer des solutions face aux problèmes. Il y a eu quelques grosses consommatrices d'huile au début, d'autre pas. Mais c'est hyper facile à détecter, les conduits d'échappement à gauche et fumée en forte décélération.
Le kilométrage, pas un souci sur ce type de moteur au rendement automobile, voire en deçà.  
Et une machine qui roule, s'use bien moins qu'un véhicule qui ne fait que de l'endurance parking...
3 600 km par an... Autant louer une machine de temps en temps, ça serait économiquement plus rentable.
Bref, tu n'es guère plus avancé... désolé.

Tout les avis sont bon a prendre d'après moi.
Les deux sont dans mon budget, ça c'est la première chose.
Je note le peu de changement (voir aucun d'après ce que je lis d'ici là)en fonction des 2 modèles.
Par contre je vérifierai du coup ce "souci d'huile".
Le km ne me fait pas peur (FJR 140 MKM).
Merci

Si un détail et de taille.
Mais je pense que ce n'est qu'après 2017 (à confirmer):
La carto des premières est... très virile (courbe TPS, d'accel donc, droite)...

Certes la contrepartie, seront ces à-coups de transmission, très pénibles.
Mais coté sensations... rien à voir avec les suivantes, très assagies, avec moins d'à-coups (courbe logarithmique).

Mais que dire des toutes dernières, castrées dans les tours (AàC d'admission E5 croisées).

Et le son est bien plus présent, avec des montées dans les tours... de vrai six en ligne.

J’ai revendue ma 2014 avec env 63 mkm. À peine rodée
Comme te l’as dit Jean Michel, certaines consomment un peu d’huile. La mienne jamais entre deux révisions.
Après, bien lire les factures.

Tomcat-Factory a écrit:J’ai revendue ma 2024 avec env 63 mkm. À peine rodée
Comme te l’as dit Jean Michel, certaines consomment un peu d’huile. La mienne jamais entre deux révisions.
Après, bien lire les factures.

Oups mon doigt a glissé chef … ma 2014

Dernière fois, non mais.