Honda X-ADV

En voilà un qui claque bien le string à mémé ! 
https://www.todocircuito.com/fotos/1002-honda-x-adv-gulf-edition-por-studi-moto.html

"Mon" conces grenoblois a aussi fait deux jolies prépa sur une version rouge...

Très sympas en rouge

A peine un an après le lancement de son OVNI mi scooter mi trail, Honda revient à la charge avec le X-ADV 2018. Mode de pilotage, système de contrôle du couple mais aussi une version A2 sont au programme !

http://www.moto-station.com/actualites/article127324-honda-x-adv-2018-version-a2.html

Nouveauté 2017, le Honda X-ADV se devait d’être testé sur notre site et bien qu’on ne l’a eu que tardivement, on vous partage notre avis sur cette moto… euh non, scooter… euh enfin, je ne sais pas trop en fait., ce X-ADV donc ! Pourquoi tant d’hésitations ? Tout simplement parce que ce X-ADV est un mélange des genres : un look de scooter mais de type trail ce qui est assez rare, un moteur et une partie cycle de moto et une boite DCT. De quoi dérouter plus d’un et c’est vrai que peu auraient parié qu’Honda le produirait vraiment en série et pourtant il est là, devant nous.

https://www.objectif-moto.com/honda-x-adv-rencontre-dun-autre-type/

J'en ai vu pas mal ces derniers temps et pas seulement en ville...comme quoi

Je croise parfois des Tmax, mais pas souvent sur les petites routes et là, 4 ou 5 Honda endéans le mois passé

Sympa quand tu le vois arriver, chouette look

Je kiffe toujours autant cet engin ! 

On en pense ce qu’on en veut, mais Honda a eu un coup de génie en regardant ce qui se passe dans le monde automobile (c’est aussi un peu leur boulot, quand on y pense) et en constatant que, sur nombre de marchés, un véhicule vendu sur trois était un SUV. Non pas que l’humanité soit peuplée de Daktari ou d’explorateurs, mais que voulez-vous, dans une société de plus en plus sécuritaire, radarisée et contrôlée, votre beau-frère, contrôleur de gestion dans une PME et votre belle-mère, Mme Michu, ont besoin de s’évader, de se différencier et cela passe par l’exotisme et l’aventure qu’inspire la silhouette de ces engins.


Le motard étant un automobiliste comme les autres (triste constat, n’est-ce pas), dupliquer cette recette avait toutes les chances de fonctionner. Et ça a marché. En à peine un an d’existence, après avoir provoqué la stupéfaction – voire le doute – sur la moquette des Salons, le X-ADV a été vendu à plus de 7.800 exemplaires, dont 1.900 en France lors de ses premiers neuf mois de commercialisation, une valeur qui devrait grimper à 2.400 unités en année pleine.


http://www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/honda-xadv.php

C’est encore une fois un plaisir d’essayer ce Honda X-ADV. Pour 300 € de plus que le millésime précédent, tout de même, il corrige en partie les défauts ou plutôt les manques de la version originelle en offrant un traction control, un mode Gravel et la possibilité de l’acheter bridé à 35 kW (sans effort financier supplémentaire). En effet, il est d’ores et déjà disponible pour les permis A2 au même prix que la version normale, soit 11.799 €, sachant qu’il faudra juste reprogrammer le boîtier et faire sauter une bride mécanique au niveau des papillons pour le faire passer à 40,3 kW une fois la période probatoire passée.

https://www.motoservices.com/essai-scooter/honda-x-a-adv-2018-gravel-traction-control-hstc-A2.htm

Un an à peine après sa présentation, Honda fait subtilement évoluer son hybride X-ADV. Pour 2018, l’engin - toujours à mi-chemin entre scooter et trail - voit sa zone rouge repoussée un peu plus haut dans les tours histoire de lui donner un peu plus de sportivité et de sonorité. De quoi inquiéter le T-Max ?

http://www.motomag.com/Essai-Honda-750-X-ADV-2018-subtiles-ameliorations-video.html

Ghost Dog a écrit:

Le designer doit avoir mon âge

suffit de cliquer sur la photo ci dessus

Wouarfff

Bin moi j'adore !

C'est sûr que ce n'est pas la mob de tout le monde...

K-Owner a écrit:ce n'est pas la mob de tout le monde... 

Outre les indéniables qualités intrinsèques de cet engin, c'est aussi un autre de ses intérêts majeurs !

Après l’essai de la nouvelle mouture du Honda X-ADV 2018, place maintenant au test de sa version bridée à 35 kW. Dans la peau d’un novice, nous l’avons confronté aux rues étriquées de Marseille, aux routes environnantes et même à la pratique du tout-chemin. Accessible ? Toujours aussi fun ? Cap au sud pour le découvrir !

https://www.motoservices.com/essai-scooter/Honda-X-ADV-A2-2018-scootrail-des-jeunes-permis-aussi-TEST.htm

Le luxueux Yamaha TMAX 530 DX affronte aujourd’hui l’hybride Honda X-ADV 750. Un match au sommet pour deux maxi scooters à la technique bien singulière et tout aussi différents à la conduite.
Voici le choc 2018 des maxi scooters haut de gamme ! D’un côté, l’incontournable Yamaha TMAX 530, leader des ventes chez les maxi scooters depuis des lustres et représenté ici dans sa version la mieux équipée et la plus technologique, le TMAX DX. De l’autre côté du ring, le nouveau Honda X-ADV 750, un scooter qui brouille les cartes, sorte de cross-over entre le maxi scooter et la moto. De quoi en faire un vrai rival pour le roi TMAX, sans donner le sentiment d’être devant une énième copie… Nous avons choisi de les opposer aujourd’hui, essais quotidien, routier et mesuré à l’appui pour vérifier les arguments de chacun. Le Yamaha TMAX 530 DX est il toujours le must have du segment ? le nouveau Honda X-ADV 750 est il pertinent à tous les niveaux ? Les réponses sont ici et maintenant !

https://moto-station.com/scooter-station/essai/comparatif-honda-x-adv-750-vs-yamaha-tmax-530-dx

Son avantage aussi , c'est qu'il sera moins volé, le design... très particulier

Moi j'adore cet engin... Et je parle en connaissance de cause pour avoir un peu roulé avec !

Il donne envie de faire du cross , pour le reste dans le comparatif même si il est plus lourd on dirait un Tmax avec un régime amaigrissant.
Ca va en surprendre plus d'un sur la route en faisant une petite course

http://www.starbikers.it/prova-x-end-kit-per-honda-x-adv-by-honda-palace-napoli/

Original ,ça manque un peu de boue , bon pas tout comprendo à part que c'est un kit mais ça à l'air efficace pour que certains s'éclatent, c'est le principal

Ça se précise du côté de Honda pour les nouveautés 2021 : nous savons notamment que nous aurons droit à l'évolution Euro5 du X-ADV, qui héritera certainement du moteur du Forza 750

https://www.motoservices.com/actualite-scooter/Honda-2021-nouveau-X-ADV-euro5.htm

En 2016, Honda a su innover dans le domaine du scooter en imaginant le premier modèle polyvalent, équivalent sur deux-roues du SUV, avec son X-ADV. Pour 2021, le maxi-scooter profite du changement de réglementation Euro5 pour s'offrir une évolution en profondeur, de son moteur à ses équipements.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/scooter-honda-x-adv.php

Après une entrée très remarquée sur le marché du maxi scooter, le Honda X-ADV 750 reçoit sa première évolution pour 2021 et l’arrivée de la norme Euro5. Modernisé, le cross over de Honda croisé entre un gros trail et un maxi scooter se montre toujours aussi polyvalent.

https://moto-station.com/scooter-station/essai/essai-maxi-scooter-honda-x-adv-750-2021-plus-cross-over-que-jamais

Ovni de la production, le nouveau X-ADV que nous essayons aujourd’hui change pas mal par rapport à l’ancien. Performances, technos embarquées, style, accessibilité…Honda à rehaussé tous les curseurs sur son hybride. De quoi nous donner la banane sur tous ses terrains de jeu !

https://www.motoservices.com/essai-scooter/Honda-X-ADV-750-2021-la-ville-est-une-aventure-TEST.htm

Alors le X-ADV, futur de la mobilité à deux-roues ? Je n’ai malheureusement pas de boule de cristal pour le savoir (sinon j’aurais déjà une Suter MMX 500 dans mon box grâce au loto) mais il est indéniable qu’on s’en approche. Notre monde va devoir un jour ou l’autre, à l’instar de ce qui se passe dans celui de l’automobile, s’adapter pour survivre. Dans tous cas, pour Honda c'est un exercice réussi, en parvenant à conjuguer le meilleur des deux mondes pour créer un engin abouti et qui saura amener beaucoup de plaisir grâce, notamment à ses qualités dynamiques indéniables. En plus, il faut l’avouer le X-ADV a une sacrée gueule qui ne (me) laisse pas indifférent. C’est un objet valorisant comme peuvent l’être de nombreuses motos plus classiques.

https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2021/05/20/essai-honda-x-adv-750-2021-crossover-deux-roues

Une alternative possible ou plausible à la moto quand on ne sera malheureusement plus d'attaque à cause du physique pour avoir une moto ?
Le poids de cet engin (239 kg) est quand même conséquent encore, mais peut être que sa maniabilité est bien meilleure que n'importe quelle moto même légère ?
A mettre dans une case de nos cerveaux quand même je pense.

Pierrot 67310 a écrit:Une alternative possible ou plausible à la moto quand on ne sera malheureusement plus d'attaque à cause du physique pour avoir une moto ?

C'est même mieux que ça ! Perso, cet engin est dans le TOP 5 des engins qui pourraient remplacer mon GSA... Mais il faut avoir un mindset assez ouvert !

Ghost Dog a écrit:

Pierrot 67310 a écrit:Une alternative possible ou plausible à la moto quand on ne sera malheureusement plus d'attaque à cause du physique pour avoir une moto ?

C'est même mieux que ça ! Perso, cet engin est dans le TOP 5 des engins qui pourraient remplacer mon GSA... Mais il faut avoir un mindset assez ouvert !

Tu n'as plus le physique pour avoir une moto???

Côté physique, si si ça va. Mais étant aussi amateur éclairé de bidets à roulettes, hé bien je trouve le concept et la réalisation de cette machine tout simplement géniaux !

Idem !!!

J'en vois pas mal, chargé et en duo.

Une bike bien sympa !


Ce n'est pas que l'on est curieux hein pas le genre de la maison ici mais on....aimerait bien connaître le top five

merci

Ghost Dog a écrit:Côté physique, si si ça va. Mais étant aussi amateur éclairé de bidets à roulettes, hé bien je trouve le concept et la réalisation de cette machine tout simplement géniaux !

A lecture de l'essai il semblerait que ça soit vraiment le cas.

Yannis a écrit:

Ce n'est pas que l'on est curieux hein  pas le genre de la maison ici  mais on....aimerait bien connaître le top five

merci

Oui oui, Jean a raison, on n'est pas curieux mais on aimerait bien savoir...
Liste:
XADV
R18
?
?
Harley mais laquelle?

On va créer un topic de Top 5, ça sera plus sympa si d'autres participent...

Ghost Dog a écrit:On va créer un topic de Top 5, ça sera plus sympa si d'autres participent...

Allez hop oui bonne idée !

Pierrot 67310 a écrit:Allez hop oui bonne idée !

C'est ICI QUE ÇA SE PASSE

Fin 2017, Honda dévoile le X-ADV. Croisement d’une moto pour sa suspension, guidon et motorisation et d’un scooter pour la position de conduite et la carrosserie ainsi que le coffre sous la selle et doté du système maison DCT. Après le choc visuel et accepté le look totalement décalé de l’engin, nous avions apprécié l’audace du bureau d’étude Honda. Pour oser sortir le X-ADV sur un marché morose, il a fallu convaincre un grand nombre de décideurs. En 2021, suite au succès du X-ADV, Honda lui offre une restyling profond que ce soit au niveau du look que du moteur (euro5) et des technologies embarquées. Le X-ADV reste un cas à part dans la production actuelle. On aime ou on n’aime pas mais il ne laisse pas indifférent.

https://www.objectif-moto.com/honda-x-adv-fun-machine/

On dirait des jantes de GS

ours57 a écrit:On dirait des jantes de GS

Sont partout...pire que des envahisseurs