Fiabilite K 1600

BMW a bien fait les choses. La capacité de chargement est assez impressionnante avec 2 valises et un gros top case de 49L.
Ca permet d'avoir toujours avec soi, quelques commodos gauche et droit, une ou deux pompes à essence, des capteurs ABS, 6 bobines au cas ou, un tableau de bord de rechange pour les problèmes d'étanchéité, etc ...

Non je déconne, c'est une bonne moto quand même ....

Effectivement j'aurais pensé que les premiers soucis de 2011 seraient règles par la suite, visiblement pas tous, dommage. Mais en résumé mieux vaut acheter une 2016 et plus récent que les 5 premières éditions. Reste à convaincre le banquier merci à tous et bonne route. En prime le bonjour d'Andalousie où je passe quinze jours, en FJR

Tu as bien fait d’aller en Andalousie en FJR parce que les commodos des K 16 ne supportent pas bien la chaleur et encore moins le soleil qui tape dessus !!!

Pierrot 67310 a écrit:Tu as bien fait d’aller en Andalousie en FJR parce que les commodos des K 16 ne supportent pas bien la chaleur et encore moins le soleil qui tape dessus !!!

Euh ça ce n'est pas que sur la K1600 mais sur d'autres BM aussi.

Pour le soleil, oui un peu mais surtout la tempête Dana qui a bien arrose la région et la moto...

Bonjour à vous tous,

Ma moto a été achetée chez By My Car Maison Alfort en juin 2020 avec au compteur 37.700 km, une première main de 2016 à l'historique limpide, l'entretien fait en temps et en heure.

Elle a eu tout juste 50.000 km hier soir, jamais eu de gros soucis mais souvent des petits problèmes qui polluent un peu la vie… Une bobine d'allumage, un roulement de roue avant, un contacteur de régulateur de vitesse sur levier d'embrayage et enfin mais plus normal car cela s'use : une valve instrumentée.

J'ai souscrit une assurance "car garantie", heureusement car toutes les avaries citées précédemment ont été prises en charge par cette assurance, si tel n'avait pas été le cas, j'en aurais été de ma poche pour presque 800 euros… l'assurance me coute 350 à l'année…

Au delà de tout cela, j'ai beaucoup roulé sur des Yam ou effectivement, il n'y a jamais un souci…

J'ai ensuite eu durant un lustre une 850 RT ou j'ai eu aussi des soucis, mais comme avec la K16, le plaisir de conduire était là, je l'ai revendue, elle avait 14 ans et semblait être neuve, certes je suis maniaque mais que ces motos BMW vieillissent bien !

Le matin, quand je pars bosser et que j'enfourche ma moto, je suis heureux et ça me fait plaisir d'être à son guidon... Je vais lui apporter l'entretien qui lui faut et comme il faut et espère bien la garder longtemps !

Belle journée à vous tous.

Kevrenn.

Kevrenn2 a écrit:

Le matin, quand je pars bosser et que j'enfourche ma moto, je suis heureux et ça me fait plaisir d'être à son guidon...
Kevrenn.

C est bien ça le principal

Kevrenn2 a écrit:Bonjour à vous tous,



Elle a eu tout juste 50.000 km hier soir, jamais eu de gros soucis mais souvent des petits problèmes qui polluent un peu la vie… Une bobine d'allumage, un roulement de roue avant, un contacteur de régulateur de vitesse sur levier d'embrayage et enfin mais plus normal car cela s'use : une valve instrumentée.

Le matin, quand je pars bosser et que j'enfourche ma moto, je suis heureux et ça me fait plaisir d'être à son guidon... Je vais lui apporter l'entretien qui lui faut et comme il faut et espère bien la garder longtemps !

Belle journée à vous tous.

Kevrenn.

Super hommage à la K 16 pour lequel nous sommes probablement les plus nombreux à adhérer ici.
Comme tu le soulignes des petits problèmes qui polluent la vie et à la longue font réellement braire.

Je te souhaite encore beaucoup de plaisir au guidon de ta machine, et comme tu le dis aussi, faut en prendre bien soin !

46000 km pour ma GT de juin 2019.
Côté fiabilité : 2 poignées d’accélérateur (blocage du moteur à 1500 tr/mn), 1 bobine (numéro 1) et 1 bouchon d’essence.
Pour les bobines, il semblerait que la nouvelle référence apparue à partir de septembre 2019 soit fiabilisée.
Une excellente machine au long cours.

"Une excellente machine au long cours." ... sous réserve que la poignée d'accélérateur ne soit pas à changer, sous réserve que les bobines soient ok, sous réserve qu'il n'y ait pas autre chose (du vécu), je confirme tes propos.