KTM 390 Adventure

KTM va bel et bien lancer sur le marché sa 390 Adventure, si l'on en croit le directeur général de Bajaj Auto, Rajiv Bajaj, partenaire principal de KTM pour l'Inde, qui s'est exprimé il y a quelques jours.

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2018/06/18/ktm-390-adventure-directeur-bajaj-auto-annonce-son-arrivee-pour-2019

La firme Autrichienne a décidé de sortir l’artillerie lourde pour la saison 2020. Après avoir surpris la toute nouvelle KTM 790 SMC / SMR, ou encore la nouvelle Super Duke 1290 R, millésime 2020, la toile dévoile une nouvelle KTM 390 Adventure.

https://acidmoto.ch/cms/content/news/2019/06/17/ktm-390-adventure-arrivera-en-concession-pour-2020

Le look est un peu space je trouve.

Elle est effectivement bien moche

Comme le reste de KTM, c'est... spécial !

Beurkkkkkkkkkk
C'est celle qui est assemblée en Chine non?

Avec cette très accessible, 390 Adventure, KTM et son partenaire Bajaj ont produit ce qui devrait être une moto très marquante du marché international. C'est une grosse moto de (plus) petite capacité qui boxe dans la catégorie supérieure et qui devrait ainsi ouvrir les portes de tourisme d'aventure à un plus vaste public, en termes d'âge, de budget et de nationalité. On peut la voir comme la version moderne de la première Yamaha XT600Z qui avait plus ou moins invité le genre en 1983. C'est un modèle important et attendez au moins de l'avoir essayé avant de me dire que j'ai tort...

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-390-adventure.php

Véritable déclinaison du modèle 790, la KTM 390 Adventure est une moto réellement et étonnamment polyvalente. Sa facilité à passer naturellement de la route à la terre est remarquable. Peu de machines en sont capables avec tant d’aisance. Celle-ci est donc majoritairement le fait de trois qualités majeures. 1/ l’équilibre de sa partie cycle avec une relative légèreté et des suspensions très efficaces. 2/ son moteur pétillant qui dynamise idéalement le trail autrichien, 3/ le contrôle d’une électronique dernière génération performante. Tous ces éléments sont rares à recenser sur une machine de faible cylindrée. Et KTM frappe fort en mettant autant de performances sur sa nouveauté. Evidemment tout ceci à un prix. Si la 390 Adventure est la plus efficace du segment, elle est aussi la plus couteuse : 6.699 €.

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ktm-adventure-390.php

Chez KTM, dans la famille des trails, on connaissait les 1290, les 790 mais pas les 390. C’est chose faite avec la 390 Adventure que nous venons d’essayer.

https://www.motoservices.com/essai-moto/KTM-390-Adventure-Honda-CB-500-X-en-ligne-de-mire.htm