Kari et Pierrot dans l'Est de l'Est

Le lac de Resia





Avec le clocher qui émerge





En route vers le Stelvio

Une balade en tracteur qui descend le Stelvio





Le Stelvio (route de tarés)





Que nous n'apprécions pas

Ouffffffffff on est en haut





Petite photo "de rigueur"





Ce col qui ne nous plait pas

Les photographes professionnels sont postés et hop évidemment on achète !!





Les deux photos ont été prises dans la descente côté Bormio; on n'a pas acheté dans le sens montée

Totem devant l'hotel en haut du col





La piscine, au dessus le "plafond" c'est la montagne !





Des ânes nous tiennent compagnie quand on se dégourdit les jambes

Des oreilles d'âne et les montagnes au loin





L'hôtel (toujours en Italie)





Bougie et montagnes

Que voit on dans un garage d'un hôtel en haut d'un col?
Ben des GSA !






897 kilomètres en cumul et déjà plein les yeux !




Fin de la 3ème journée qui est différente que prévue

Kenosha a écrit:Merci et... quelle mémoire !

Mais non Jean Michel, tout est inventé.... Je plaisante bien évidemment mais oui j'ai (encore) un peu de mémoire et essaie de m'en servir.

J4 Passo Del Focagno vers Splügen

Après une super bonne nuit, porte fenêtre ouverte malgré la température très fraîche à cette altitude ert un bon petit déjeuner, nous partons aux alentours de 10h00 comme quasiment tous les jours, entre 9h30 et 10h00 cela nous convient plutôt bien.
Après quelques dizaines de mètres on se retrouve une fois de plus en Suisse et on va direction Livigno par le passo del Focagno suivi du Passo d'Eira et hop la descente vers Livigno commence.
Bien évidemment il faut s'arrêter pour faire le plein, c'est le moins cher de cette balade puisque le litre est à 1.482 € et les clopes pour ma louloute à 36.00 € la cartouche. Je ne sais pas combien elles coûtent chez nous pour être honnête mais beaucoup plus parait il !
Les emplettes vite faites on continue notre virée sous un beau soleil même si le matin à ces altitudes là il fait bien frais.... Nos Airflow sont très justes faut l'avouer et on met quelque chose en dessous pour démarrer les journées.
On grimpe le Forcola di Livigno puis le Bernina pour descendre sur Pondresina. On est tout à côté de Saint Moritz qu'on évite pourtant et on file vers le Albulapass que nous avions déjà pris il y a quelques années. C'est magique, lunaire, des cailloux, uniquement des cailloux et des voitures, de jolies voitures et des motos !! Bref un magnifique terrain de jeu pour nous qui restons vraiment prudents.
En arrivant à Tiefencastel on bifurque à gauche vers le Julierpass qui nous amène à Silvaplana puis à droite pour aller vers le Malojapass qui nous emmène vers Chiavenna.
De là il nous reste un "gros" col pour arriver à la destination du jour, il s'agit du Splügenpass.
Vraiment spectaculaire celui ci et des camping cars peuvent s'y retrouver en difficulté. Vaut mieux y être à moto !!
La descente est assez raide et sitôt en bas on se trouve dans el village de Splügen où nous dormirons ce soir.
C'est un chouette village typique et l'hôtel est confortable. Nous nous installons et descendons à la piscine et au sauna. Bon la piscine n'est pas chaude, loin des 32 degrés du Kaunertal mais j'ai dit qu'au prix que nous payons j'y vais.
J'ai mis longtemps mais d'un coup hop dedans et finalement j'en ai bien profité.
Ensuite hop dans le sauna à 81 degrés histoire de se sentir bien.
Un bon dîner et une petite balade dans le village tout en pente et zou au lit. Mais bien évidemment il pleut juste avant que nous nous endormions....
Mince j'ai oublié de faire la photo du compteur !!

Quelques photos de cette belle journée


C'est clairement marqué "no parking" mais pour charger la machine ça le fera tout de même





Une douane de plus Italie/Suisse





Col del Focagno

Le plein le moins cher de la balade





Livigno





Belle route

Bernina






Train de la Bernina





Albulapass

Une chouette ancienne Ferrari





Julierpass





Julierpass dans lequel on a fait la course avec une Fiat 500 595 Abarth

On va où?





Les roches





En haut du Splugapass

On descend





Encore on descend





Splügen au bout de la route

Notre hôtel





Encore





Des escaliers en pierre scellés dans d'autres pierres pour accéder aux jardins potagers.

Une maison typique encore habitée dans le village





Notre hôtel de nuit

J5 Splügen vers Innertkirchen Hasliberg enfin plutôt J 5 Splügen vers maison

Cette journée devait être l'avant dernière de notre trip et marquée par le passage de plusieurs cols "majeurs" des Alpes suisses. Nous parlons des cols suivants:
-San Bernardino
-Lucomagno
-Oberalppass
-San Gottardo par Tremola (fait en montée il y a 3 ans et là en descente)
-Passo de la Novena
-Grimselpass
Bref cela aurait été fatigant de faire 290 kilomètres et des cols tout le temps mais magique dans la vie de motard.
La météo en a décidé autrement.
Donc on se lève le matin et il tombe des seaux d'eau !! Pas grave, avant de partir on est allé en Allemagne acheter des combinaisons Held avec doublure intérieure en filet pour pas que ça colle, capuchon à mettre sous le casque comme ça pas de ruissellement dans le cou, bref on est équipés quoi. Les surgants et surbottes sont également de la partie parce nous avons nos tenues d'été. Heureusement qu'on a pensé à amener nos gants habituels.
La météo à Splügen a confirmé qu'à partir de 10h00 la pluie sera moindre. Bon, ils peuvent se tromper de quelques minutes certes mais pas d'une heure et nous partons donc à 11h00, ayant espéré une accalmie.
Pas grave on est équipés comme des chefs.
Pas de photos, l'appareil est bien au sec quelque part, la dernière fois il avait été noyé on ne va pas recommencer hein.
Donc le départ sous une flotte pas possible direction le Bernardino, pas grave on est équipés comme des oufs. On a fait au moins 3 kilomètres qu'il me semble sentir un peu de froid au niveau de mon costume 3 pièces , endroit stratégique pour nous les hommes. Cette sensation devient vite une certitude avec des gouttes qui s'infiltrent...
Mince la combi raide neuve est pourtant garantie !!! Bon fallait que ça tombe sur moi. On commence les premiers lacets du Bernardino sous une drache phénoménale. Pas compliqué, il n'y a qu'une fois en haut qu'on s'est rendu compte qu'on a vu en tout et pour tout 2 cyclistes dans ce col. Il était désert totalement. Le refuge du haut est ouvert mais on n'a pas envie de s'y attarder, surtout moi, étant mouillé du caleçon jusqu'en bas !!
La journée de roulage commence bien.
On descend le Bernardino vers le Tessin et en bas à droite sur l'autoroute pour choper normalement le Lucomagno et remonter en Suisse allemande.
Mais des trombes d'eau continuent de s'abattre sur nous et on s'arrête à la station San Gottardo Sud pour y manger quelque chose, aller aux toilettes (une expédition en étant trempé sous la combinaison) et réfléchir. On y rencontre un couple d'alsaciens en Multistrada V4S qui rentre de Corse, ayant passé 2 semaines là bas. Ils sont surpris par le très mauvais temps aussi et sont mouillés également. Ahhh, ça fait du bien de ne plus être seul à être trempé. Ma louloute est ravie, elle est totalement au sec elle ! Ouff pour moi sinon je pense qu'on se serait arrêté au premier hôtel venu pour y passer la journée....
Donc en réfléchissant je propose à ma louloute de tracer jusqu'à la maison...
Elle me prend pour un dingue, on a déjà passé un col de fou et fait je en sais combien de bornes sous le déluge et il reste plus de 4 heures encore puisque le tunnel du Saint Gottard est fermé pour réparation... Donc faut prendre le col.
Ok, on continue et on avisera je propose. Amen me dit elle.
On repart et effectivement on monte le col du Saint Gottard sous le flotte, en haut visibilité zéro pour cause de brouillard total et il continue de pleuvoir à verse.
La descente vers Andermatt est très lente, nombre de gens ne savent pas rouler et encore moins sous des draches comme aujourd'hui.
Mais on y arrive et on s'arrête à la station Sanit Gottard Nord pour y mettre de l'essence et ce sera le plein le plus cher de la virée, à 2.20 CH/litre et pour appeler l'hôtel prévenir que nous ne pourrons venir. Ils débiteront tout de même la carte bleue des 230 € , salopards de suisses.
On trace vers Altdorf, Luzern, Aarau puis Bâle et on traverse la frontière vers la France. il pleut toujours à verse et je suis toujours trempé. Nouveau petit arrêt à la station Total de Battenheim, entre Mulhous eet Colmar et on avait envie de passer une nuit de plus dan sun hôtel On appelle La Verte Vallée à Munster qui nous confirme qu'il reste de la place à l'hôtel mais que le restaurant est complet. On est mercredi, et il paraît que c'est la crise mais c'est complet....
On décline donc et on décide de rentrer. Regard vers le haut... il ne pleut plus !!
Yes, on peut enlever nos combinaisons pour faire les derniers 110 kilomètres qui nous séparent de la maison.
Et là on y va franco, je roule nettement plus vite que ce que je devrais dans l'espoir d'être sec en arrivant. Hélas ce ne fut pas le cas et le pantalon fut bien difficile à enlever. Les pompes pareillement puisque l'eau qui rentrait descendait tranquillement le long des jambes pour finir dans les pompes....
Bon, le haut est resté au sec sauf  le bas du t-shirt qui s'est imbibé à partir du caleçon, mais j'avais mis un mérinos fin donc je n'avais pas senti cela.
Sacrée journée de moto, 456 kilomètres dont 350 sous une drache de dingo, 2 cols qui auraient pu être magnifiques sous des trombes d'eau et la traversée de la Suisse totalement mouillée.
Plus l'hôtelier qui débite la CB, ce n'était pas la meilleure journée mais on est arrivé sain et sauf à la maison, ma louloute même pas humide ce qui est top.
Elle m'a fait confiance pour rouler comme je le sentais et parfois chapeau à elle.
En résumé cette balade dans 3 pays étrangers fut superbe et les aléas de la météo n'y changeront rien. Belle virée moto agrémentée de beaux et bons hôtels et belles rencontres.
On a déjà hâte de repartir vers l'Autriche qui est vraiment superbe sauf pour les contrôles de vitesse où ils sont draconiens.

Seules 2 photos de la journée:


Le plein le plus cher de la virée





Le trip total avec l'indication du kilométrage effectué



Pour finir, merci à ma louloute pour l'aide précieuse à la conduite en montant certains cols difficiles quand elle me dit c'est bon, tu peux y aller.
Merci à la GSA vraiment impériale quoique haute dans les manoeuvres d'urgence en dévers. Faut arriver à la maintenir la bestiole mais ça a été. C'est pour ce genre de trip une superbe bécane qui ne consomme pas beaucoup et alors cette autonomie... Elle affiche régulièrement plus de 600 bornes faisables à vitesse contenue y compris en montagne.
S'il ne doit en rester qu'une ça sera cella là.
Elle approche maintenant des 20000 kilomètres, révision à faire bientôt pour elle.

Ça donne vraiment envie …. D’être à la retraite.
Merci merci pour ces moments d’évasion. Merci Kari pour les photos.

Tomcat-Factory a écrit:Ça donne vraiment envie …. D’être à la retraite.
Merci merci pour ces moments d’évasion. Merci Kari pour les photos.

Je ne le pensais pas bien au contraire mais je confirme que c’est plutôt très agréable de faire ce qu’on veut quand on veut.
L’Autriche est pour moi un super pays, surtout les Dolomites vers l’Italie et la Slovénie.

Merci à la GSA vraiment impériale quoique haute dans les manoeuvres d'urgence en dévers. Faut arriver à la maintenir la bestiole mais ça a été. C'est pour ce genre de trip une superbe bécane qui ne consomme pas beaucoup et alors cette autonomie... Elle affiche régulièrement plus de 600 bornes faisables à vitesse contenue y compris en montagne.
S'il ne doit en rester qu'une ça sera cella là.

Merci pour ton CR et surtout ton honnêteté (pas toujours de mise chez les motards...).
Cette machine tant décriée (jalousie ?) est juste incroyable.
D’où son succès incontestable.
Et si ce n'est pour sa hauteur incompatible notre âge, nous l'aurions assurément conservé avec plaisir et pour longtemps !
Mais il faut savoir se faire plaisir avec ce que l'on a et tant que l'on peut.
Nous sommes donc heureux avec notre "mini GS", qui n'a pas hélas ses suspensions, mais qui consomme encore moins (surtout à vitesses élevées) et protège comme nulle autre machine à ce jour.

Merci bis.

Jean Michel

Ce qui me vient à l'esprit en lisant ce CR, c'est vous paraissez juste bien... Et beaux !

Merci pour ce(s) magnifique(s) CR, ils m'ont fait un peu voyager avec vous.
Félicitations à vous deux pour ce road trip.

Faut dire que la GSA, c'est unstoppable ( faut mettre le son hein et imaginer Pierrot qui pilote et Kari qui filme )

tiens chef, le lien en plus accessible  
flûte tu l'as corrigé

Jluctor a écrit:tiens chef, le lien en plus accessible  
flûte tu l'as corrigé

C'est bon, j'avais corrigé, merci

K-Owner a écrit:Ce qui me vient à l'esprit en lisant ce CR, c'est vous paraissez juste bien... Et beaux !

Merci beaucoup Philippe !
Il ne tient qu'à rouler en GSA pour être bien... et beaux !!!
Mais c'est vrai aussi en K 16 ou bien en RT bien évidemment, et sur tant d'autres motos !
Pour le moment (et pourvu que ça dure très longtemps), ça va bien.

Jluctor a écrit:Merci pour ce(s) magnifique(s) CR, ils m'ont fait un peu voyager  avec vous.
Félicitations à vous deux pour ce road trip.

Bah, on fait ce qu'on peut et sympa ton commentaire. Mon but n'est pas de saouler de commentaires même si je suis persuadé que certains le pense, mais de partager au mieux de mon ressenti et de celui de ma louloute.
Ce n'était pas le road trip initialement prévu mais bien mieux que rien.

PHOENIX a écrit:Faut dire que la GSA, c'est unstoppable ( faut mettre le son hein et imaginer Pierrot qui pilote et Kari qui filme    )

Alors là respect, je pense que mon pantalon serait mouillé ou souillé dans ces conditions.....