Débridage des K1600

Tu ne veux pas échanger avec moi

Cool26 a écrit:Il semblerait que le concessionnaire d'Avignon m'ait vendu une moto débridée avec une carte grise 78 kw... (alors que l'on m'a confirmé oralement et aussi en me montrant la carte grise le bridage..)

Sacré professionnalisme ! 

Ton Concess n'est pas au top, il n'aurait pas fallu qu'il me fasse ça...

Certes j'ai des ennuis, par contre je les gère haha ! Je garde ma moto malgré ces mésaventures, bien heureuse pour certains

Bah Yvon sérieux, c'est encore JMS BMW Avignon... J'en ai marre... Cette concession j'ai pas de chance avec... Et je te raconte pas l'étonnement à Périgueux quand ils ont vu ça...!

Toute manière elle est débridée, après à Périgueux eux n'y sont pour rien et c'est normal que je leur paie le papier déjà.

Pour le remboursement par Avignon on va gérer ça dès lundi avec le service client BMW, on verra bien

Cool26 a écrit:c'est encore JMS BMW Avignon... J'en ai marre... Cette concession j'ai pas de chance avec... 

Ce n'est pas une quetsion de chance. J'ai déjà entendu moult affaires peu glorieuses avec cette concession !

Franchement ils sont décevants...

Salut,
Ma moto a été débridée (gracieusement car négocié lors de l'achat) par la concession allemande. Ils m'ont donné un certificat de débridage, qui m'a suffi à faire le changement de CG ce matin en Préfecture.
Pour rappel, ce sont déjà eux qui me l'avaient bridée, car lors de l'acquisition le type A ne passait pas encore en Préf. pour mon n° K, et ce malgré le Certificat de Conformité Européen. Je n'ai jamais eu d'autocollant apposé sur la moto suite au bridage, et donc ni au débridage.
Comme pourra le confirmer llumgo, que je remercie beaucoup pour ses conseils, le Certificat à 100 ou 150€ (je sais plus exactement) que nous impose BMW France, n'est en fait qu'une grosse affaire de pognon
En tous cas, moi ça ne m'a strictement rien couté, à part le prix du cheval fiscal et les autres taxes, soit 50,76€.
Un dernier truc pour Cool26, j'ai assisté au changement en Préf. des données de la moto, et la gentille dame m'a dit qu'elle n'avait que la version à changer, et qu'automatiquement la puissance était modifiée .... et bien NON, elle a du la modifier manuellement dans la bécane, sinon j'aurai eu une CG en A avec une puissance en "bridée" ... donc c'est pas forcément la concession qui est fautive sur ce coup là  

Serge57 a écrit:En tous cas, moi ça ne m'a strictement rien couté, à part le prix du cheval fiscal et les autres taxes, soit 50,76€.

Pareil pour moi

Serge57 a écrit:Un dernier truc pour Cool26, j'ai assisté au changement en Préf. des données de la moto, et la gentille dame m'a dit qu'elle n'avait que la version à changer, et qu'automatiquement la puissance était modifiée .... et bien NON, elle a du la modifier manuellement dans la bécane, sinon j'aurai eu une CG en A avec une puissance en "bridée" ... donc c'est pas forcément la concession qui est fautive sur ce coup là  

Serge, excuse moi je n'ai pas saisie ce qu'il s'est passé, pourrais-tu m'expliquer différemment?

Ou si quelqu'un à compris, merci de m'expliquer, j'ai l'impression de mélanger préfecture et garage en lisant

Y a peut être eu une erreur en Préfecture

à moins que le document de changement de CG pour modification caractéristiques techniques ai été mal rempli

Bon, j'essaie de t'expliquer.
J'avais déjà entendu cas pareil, donc débridage avec certificat et CG revenant de Préf. avec une version bien changée en "A" (Donc débridée, puisque en bridé on est en "B") et puissance inchangée de 78Kw, donc erreur et repassage pour correction en Préf.
Ce matin, il m'est arrivé la même histoire, la dame change le "B" en "A", et la puissance de 118Kw qui devrait s'afficher automatiquement n'est pas au RDV. Donc elle le change manuellement, suite à mon doute.
C'est peut-être ce qui est arrivé pour ta CG, malheureusement, mais je n'affirme rien, erreur du garage ou du logiciel de la Préf. ...

Ah je comprends mieux! Apparemment j'ai toujours K16GT0601B si c'est bien de ce B là qu'on parle en D.2

Ghost Dog a écrit:

Cool26 a écrit:c'est encore JMS BMW Avignon... J'en ai marre... Cette concession j'ai pas de chance avec... 

Ce n'est pas une quetsion de chance. J'ai déjà entendu moult affaires peu glorieuses avec cette concession !

Sans vouloir les accabler (pas besoin de moi), lors de la dernière révision, le câble de masse batterie n'a jamais été serré !
J'ai eu donc des trucs bizarres (à-coups) qui m'ont heureusement alertés.
Mais c'eût pu être bien plus grave...

Cool26 a écrit:Ah je comprends mieux! Apparemment j'ai toujours K16GT0601B si c'est bien de ce B là qu'on parle en D.2

Malheureusement oui, donc ta carte grise est bien en "bridée", le "B" le confirme et la puissance indiquée de 78kw.
Donc cette moto a été débridée illégalement si je comprends bien, et tu roules avec à tes risques et périls par rapport à l'assurance

Hé oui :/

Après vous avoir lu sur ce sujet de "A" ou "B" inscrit en D2, j'ai regardé ma carte grise par curiosité. Ce qui est bizarre, c'est que j'ai pour ma part le "B" mais avec la puissance des 118kw ?

Effectivement bizarre
Je crois savoir que A: Full, B: Bridée, C: Rabaissée mais ça je n'en suis plus sûr
Quelqu'un sait ?
Sinon j'essaie de me renseigner.

Je pense que tu as raison. Je viens de relire mon certificat de débridage et effectivement BM indique bien une machine débridée avec le "A"



Et ma carte grise est toujours avec un "B" mais avec 118kw (valeur après débridage).



Je pense que madame Préfecture a fait son boulot à moitié.

La mienne aussi est en B mais avec 118 Kw comme toi, Olivier.

YVONM22 a écrit:La mienne aussi est en B mais avec 118 Kw comme toi, Olivier.

Merci pour ta réponse. Mais c'est tout de même curieux. Surtout si certains ont la lettre "A" ???
A suivre ...

Du moment que c'est inscrit 118 Kw, c'est bon.

YVONM22 a écrit:La mienne aussi est en B mais avec 118 Kw comme toi, Olivier.

Tout pareil pour moi, je viens de checker la carte grise...

601BMOD aussi

Visiblement la lettre "B" est plus nombreuse que la "A". Peut-être est-ce la norme finalement ?
Ce qu'il y a tout de même de troublant c'est que l'attestation de conformité laisse bien paraître le changement avec une lettre "A" (voir les deux dernières lignes).



Après, je suis d'accord avec toi, Yvon. Tant qu'il y a 118 kw inscrit nous sommes bons (surtout pour les assurances).

Je viens de recevoir ma carte grise de la Préf. :
D. 2 K16GT0601A
P.2 118

Avant j'avais un B à la place du A en D. 2
Mais comme vous le faite remarquer, je pense également que le plus important est le 118Kw pour l'assurance.

Je vais quand même essayer de savoir pour les codes version.

Perso

j'ai un B et 118 kW

Perso, quand j'y suis allé, elle a eu un soucis avec la case D.2 donc elle a mis : D.2 : K48/0601
En P.2 j'ai 118 KW

C'est le plus important

Et moi qui ne fais jamais rien comme tout le monde, dans la case j'ai:

K16GT/0601/MOD et en P2: 118

Pour moi, A ou B ou rien c'est Kif kif ce qui est important c'est P2

Je pense que B mod veux dire que c'etait un type B à l'origine et qui a ete modifié. J'ai la même chose sur la carte grise de ma ktm qui etait bridée à sa première immat. Pour moi type A ou type B mod tout dépends de la législation à la première immat vu que la moto était euro 3 ...

vince76 a écrit:Je pense que B mod veux dire que c'etait un type B à l'origine et qui a ete modifié. J'ai la même chose sur la carte grise de ma ktm qui etait bridée à sa première immat. Pour moi type A ou type B mod tout dépends de la législation à la première immat vu que la moto était euro 3 ...

+1

B sur 1 ere CG et P2:79

BMOD sur la 2eme CG et P2: 118

J'ai garde le scan des 2 CG ne serait ce que pour authentifier 1 ere main à la revente au cas ou .....

JL

debridage effectue hier pas vraiment de difference avant 3000 par contre apres ouah. conso sur 200 km identique .par contre bonne nouvelle debridage effectue gratuitement car immat apres 10/2015.une bonne nouvelle. vous etiez au courant que c etait gratuit pour les bécanes immatriculees apres 10/2015?un nouveau bon point pour la concession d AGEN .

De mémoire, il me semble que c'est une directive Bm pour tous les modèles vendus après 10/2015.
Mon pote a eu le même "cadeau" pour sa Gsa de 12 /2015.

oui c est une directive bm .mais je n en avais jamais entendu parler.

moi non plus je n'ai rien payé, j'ai pas trouvé de différence de puissance sur une conduite cool
par contre la poignée est devenue plus facile à exploiter, moins on/off et la boite plus douce également

pas vraiment vu mais je n ai fait que 200 km par contre j ai cale deux fois,le debridage a bien change quelque chose!!!!

il va falloir que j'y pense car la mémère trouve que je double pas assez vite le déambulateur sport back sur la route

Dis Greg, j'avais des infos pour toi !

oui en message MP

bouilland 21 a écrit:il va falloir que j'y pense car la mémère trouve que je double pas assez vite le déambulateur  sport back sur la route

Après, tu n'auras plus de problème pour doubler.